CR-Xデルソル　チルターユニット改造

7月の関西舞子サンデーに行った時に、CR-Xデルソルワンオーナーのデルちゃんさんと出会いまして、その時もいろいろお話させていただきまして、
12月4日の鷲羽山でのヴィヴィオオフにも来られまして、

向こうにはヴィヴィオたちが😄

そこでいろいろとお悩みがあるとのことで、

12月11日の関西舞子サンデーで、その問題のユニットを持って来てもらいました。

こんな感じで、いつも楽しく展示されてます😊


その問題のユニットがこちら

これはチルターユニットといって、電動でルーフを持ち上げるためのものです

トランクが上がって、その次にルーフが上がります。ここです！

で、問題というのが、中のギアがガタつくというもの。



ユニットの中


ギアを外すと


シャフトを固定してる穴が楕円に😱

このダイキャストのボディ側だけでの保持なので、ここにガタが出たら当然ギアもガタついて、割れたりするらしいです。


そこで、ここにベアリングを入れてボディがすり減ることなく、スムーズに動かすことは出来ないか、という相談でした。


なんか面白そうだったし、当然パーツもないので、なんとかしたいなぁ、と。
まぁ僕の車もパーツがないことは、同じような状況なので😁



持って帰っていろいろ検討した結果、上下にベアリングで保持した方がいいかと。

元々のシャフト径はΦ8なので、そこをΦ10に広げてΦ10のベアリングを圧入する。


で、蓋の厚みが約2㎜なので、Φ10の穴をあけて、そこに厚み3㎜のフランジベアリングを圧入する。

これでなんとかなるだろう、ということで加工です。



ボディをフライス盤に固定するための治具です。

このアルミ治具をクランプします。
ボディそのものを固定するといろいろ問題あるので。


さら〜っと加工画像








ベアリング入れたところ


フランジベアリングなので、穴は段付きです。


ツライチです。


元のシャフトは使えないので、作ります。



ステンレスSUS304で、錆対策。

組み上げて







ベアリングとシャフトが出てくるので、一応テープで留めました。


これを送りまして、デルちゃんさんがユニットの調整（これがまた難しいみたいです）をされて、動作確認されたところ、音も静かになり、問題なく動いた、ということで一安心です。

あとは耐久性がどうか、ということですが、今までの構造よりは普通に考えても耐久性はあると思います。

とはいっても想定外のこともあるので、その時はまた協力します😄