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なんか右と左のタイヤとボディの隙間が違うなぁ…と思って、測ってみたら前後とも約10mmほど左が高い(ﾟoﾟ;)

で、再度足を上げてみたら、前の左が10mm長かった(^_^;)

ついでに前は10mmほど低くして、枕木山まで試運転。








やはりここまで下げて、20mmトレッド広げたら、フエンダーの耳は折らないといけませんねぇ(^0^;)



矢印が擦ったところで、その下は削れたタイヤのカスが…

この部分はパテが盛ってあったので、叩いたらポロポロと(°°)

まぁなんとか表部分までは影響なかったので良かった(^^)

装着してみました。

今まではツライチとか正直どうでも良かった、っていうか、少々内側に入っていて、まだ太いの履けるよ！的なかっこよさ？が好きだったけど、赤いのがちょっと太いの（175/60/13）履いて、フエンダーの耳を折るっていう初めての経験をしたもので、またそれがなんか格好良くて…(^0^;)

っていうことでこれ



20mm厚です。
で、ボルトが約23mmだったので3mmほど出っ張ります。



このホイールの穴の開いてない部分は深さ6mmほど逃がしがあるので問題なしです。

装着



なかなかいい感じ(^^)
もしかしたらこれも耳折らないといけない？かな？

まぁ赤の方は径が大きいからなんだけどね。



フロントは3mmのスペーサーでまぁ良しとしました。
20mmだと確実にはみ出るし、10mmとかだともともとのボルトが突いてしまうし。
とりあえず楽な方法で(^0^;)

昨日のトラックのサス交換に続いて、赤ヴィヴィオのラジオ交換しました。
付けていたのはケンメリ純正ということでヤフオクで落札したものなんですが、スイッチの調子が悪く、エンジンかけてもしばらくつかず、忘れたころに「ガーガー！」と。

で、やはりガチャガチャラジオが欲しかったので、チェックしてたら、ニッサン純正ラジオが出品されてる！
で、、がんばって落札しました。

実はこのラジオ、僕が初めて買った車「ニッサン・オースター」についていたのと同じもの。
なんか懐かしくて余計にがんばりました（笑）

アクリルでプレート作ってカッティングシート貼って


左はケンメリ純正


装着です


オースターのカタログ



ラジオの説明の部分

ちなみにこのカセットもちゃんと使ってました。
途中からグレードアップしてパイオニア・ロンサムカウボーイにしましたけど（笑）

ボディカラーは好みの色にしたかったし、錆があちこちあるのでその修理も兼ねて全塗装してもらいました。












トラックに合わせてそれなりのホイール買ってたので、装着と車高長の取り付けしました。

とりあえず車検通るくらいの高さですね。
ストリート重視的な説明だった通り、硬すぎず、いい感じだと思います(^_^)b

あとミラーもオールドアメリカンチックな感じのものに交換です。

もうちょっとで外観的なカスタムは終了かな？