naofumingのブログ一覧

未だにメインはフィルム、デジタルはPCプレゼン用のRICOH Caplio R1を使い続けてます。
で、DP2 Merill・・・
この空気感が捉えられるのなら、デジタルに移行しても、いいかな・・・
レンズを考えると、もう少し大きいフォーマットがほしいけど・・・
M8+Summilux 35mmが買えるまで、待つか・・・
どうしましょう・・・

Athens, Greece, PENTAX 645, 645A 55mm, Fuji RAP 120

車ネタではありませんが、週末、うちのパグ犬が急に亡くなったので、思い出に写真を掲載しておきます。
牡丹ちゃん、享年1年と20日。
クルマを持ったのと牡丹が来たのがほぼ同時期でしたから、「犬連れで無く車で遠出」と言うのが、ちょっと想像出来なくなっております。
部屋、こんなに広かったんだー・・・

その昔、マ○ーシ○・○○州（ボル○オ）に長期滞在していた頃、業務用のランクル70で毎週ダートを走る用事がありました。
その距離一日200km以上。
チンタラ走っていられないので、あえて２WDのまま、100-120kmで林道をかっ飛ばすわけです。
後輪ドリフトで、カウンター当てながら。
こういうときのランクルは、本当にクルーザーな乗り心地を与えてくれます。
良くできた車です。

で、パリダカの空撮映像などを見ると分かりますが、ダートを飛ばしたときの土煙たるや、本当にひどい（自分で言うのもなんですが）。
車両通過後5分間は視界ゼロになります。
村の中を抜けるときは、遠慮して速度を落とすのですが、それでも行きに派手に土煙を上げると、帰りには道の上にドラム缶が置いてあることも、しばしばでした。
迷惑かけてたんですね。

ちなみに、85km/h以上でダートを走るときには、両輪同時に段差・轍にはめると、サスが吹っ飛びます。
ですから、片輪ずつ斜めに車を落としこむわけで、こうすると減速せずに段差を抜けられます。
（これは、スパイダーで林道を走るときに応用すると、轍があっても底を摺らずに走ることが可能ですが、まずはオフ車で覚えるほうが簡単です）

また、ボルネオ僻地のようなところでは、専用工具・専用パーツを一切必要としない、ある意味アルファと正反対となるトヨタの整備性の良さが、最大の武器になります。こちらは、後日記載します。