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今日は4cのハナシ。
アルファとかイタリア車をよく知らない方はナンノコッチャかも知れませんが、4気筒エンジンのこと。
アルファ・ロメオ的にはこういったネーミングを使うときは要注目になるのです。

前回記事の8cでもそうですが、おんなじエンジン使ってボディのバリエーションを豊富にしよう♪といったことになります。
TSは殆どの車種に使われてましたねぇ。





少し懐かしく感じる過去所有アルファ・ロメオ。

なんで4cかというとプジョーのディーラーに行くときに暇つぶしに買っていった「ENGINE」誌がアルファ特集でして、4cの記事も載ってた訳です。

今までミドのアルファなんてねえ、とかMTないじゃん、とか思ってたわけですが、この画像を見て、心変わり。



これは、イイですねえ。
って今までちゃんと記事も読んでなかったのかと自分にがっかりしてますが。
フロント：ダブルウィッシュボーン、リヤ：ストラット。
横置きエンジンでスペース取れないから割り切って、というのとロワアームの長いこと。
エンジンの搭載位置が上がって重心上がるよりもアーム長を長く取ることを選んだのですねぇ。ちゃんと動く足にする為に。

また、音もイイのです。フィジケラのテストドライブ動画がありました。



ENGINE誌にはDVDがついていてこの動画も収録されていました。
持ってる方はびっくりされたと思いますが、この動画のあとに収録されている「フィオラーノ」での走行シーン。ワタシはびっくりしました。
これです。


今までにフェラーリ以外が走ったことあるのかな。
あ、サポートの75とか以外で。

4cスパイダー、狙うか！
高いか・・・。

追記


ドライバーは今やマセの巨匠。
コドラは雅楽の巨匠。