たけぱのブログ一覧

オイル残量（？）がオイルレベルゲージの下限になってしまったので、オイルをおかわりしました。
いつものように1リットル缶を好みで購入しました。
今度のオイルはバナナで釘が打てたこちら



15W-50でこないだのシェルHELIXよりは柔らかめです。

さっそく暖機して走ってきましたが、音が静かになるんですよね～♪
シリンダーとピストンがガタガタという言い方もできますが、このクリアランスが程よいフィールを生み出すらしいのです。

アルファとか乗って10万キロ超えて、オイル消費が増えても、おかわりすれば大丈夫♪

今日は4cのハナシ。
アルファとかイタリア車をよく知らない方はナンノコッチャかも知れませんが、4気筒エンジンのこと。
アルファ・ロメオ的にはこういったネーミングを使うときは要注目になるのです。

前回記事の8cでもそうですが、おんなじエンジン使ってボディのバリエーションを豊富にしよう♪といったことになります。
TSは殆どの車種に使われてましたねぇ。





少し懐かしく感じる過去所有アルファ・ロメオ。

なんで4cかというとプジョーのディーラーに行くときに暇つぶしに買っていった「ENGINE」誌がアルファ特集でして、4cの記事も載ってた訳です。

今までミドのアルファなんてねえ、とかMTないじゃん、とか思ってたわけですが、この画像を見て、心変わり。



これは、イイですねえ。
って今までちゃんと記事も読んでなかったのかと自分にがっかりしてますが。
フロント：ダブルウィッシュボーン、リヤ：ストラット。
横置きエンジンでスペース取れないから割り切って、というのとロワアームの長いこと。
エンジンの搭載位置が上がって重心上がるよりもアーム長を長く取ることを選んだのですねぇ。ちゃんと動く足にする為に。

また、音もイイのです。フィジケラのテストドライブ動画がありました。



ENGINE誌にはDVDがついていてこの動画も収録されていました。
持ってる方はびっくりされたと思いますが、この動画のあとに収録されている「フィオラーノ」での走行シーン。ワタシはびっくりしました。
これです。


今までにフェラーリ以外が走ったことあるのかな。
あ、サポートの75とか以外で。

4cスパイダー、狙うか！
高いか・・・。

追記


ドライバーは今やマセの巨匠。
コドラは雅楽の巨匠。

急に思いついたので8cの画像を集めてみました。

最近でいうとタイトル画像のは、2003年の東京ショーのときの8c。
このときのほうが、微妙なところなんですがバランスが良かった気がします。

お次は少々古いですが、名車中の名車の一台。



コレをスポーツカーに改造したものをデチューンして、ロードカーにしたという超美しいコレ。



チェレステが美しいです。



この有名なヤツも8cですね。
アルコール燃料、スーパーチャージの1500cc。
後ろの跳ね馬はエンジン2つなので8cではありません。

最後は一度はこの眼で見てみたい、ヴィットリオ・ヤーノの名作。





サウンドも素晴らしい（DVDでしか聞いたことないけど・・・）と言われてますね。
V8エンジン、斜めで正解ですよ。

きょうは近所のイベント会場へ行ってきました。
少し前に次男が保育園で光るなにかを作ったらしく、イベント会場に行ってみることにしたのです。

会場はタイトル画像のような感じで、木になった光の果実のよう。
我が家は横浜という住所ですが、名ばかりの田舎なのです。

会場でも木につけられるように製作したのですが、やっぱり子供はこういうことをやります。



この会場は地元の地主だった方の以前の住まいが保存されています。
こんな感じのもので、ワタシ的には原風景な感じ。



自分の家は集合住宅なのですが、地元に長く住まわれている農家の方はこういった大きな家でしたねぇ。

ところでタイトルになっている、屋根裏サーキット。
最近は全く稼動していなかったのですが、ようやく再始動しました。
休んでいる間に入手したナローセクションとバンクが導入されました。



！、逆走にして1コーナー前にナローセクションを配置するのも楽しそう♪