たけぱのブログ一覧

ホンダ、頑張ったんですねぇ。
昨年SFもGTも結果が良かったんでエフワンも今後に期待が持てそうで良いですね。

ワタシ自身はアルファがそこそこの速さを持っていたことに驚くとともに喜んでいます。
サウンドオブエンジンでしたかね、アルファのF1を持ってきたのに、調子悪くって走れなかったの。
イベントで走れないんじゃレース本番なんて推して知るべし、ですね(笑)
アルファロメオF1の今後にも期待♪

ちなみにタイトル画像は歴代アルファの中でも一流中の超一流の古豪中の古豪(笑)　TipoB。
このGPマシンの8c2300エンジンをベースにしたロードカーやらル・マンマシンやらで大活躍の大ご先祖様。



プジョーが車検から夏タイヤになって帰ってきてのオヤジの感想。
「空気が抜けてるみたい」だと。
ワタシが乗ってみて、冬タイヤから交換してそんなにふわふわはしていなかったので、他のクルマと比べるとそんなにフワフワに感じるんだとびっくりしました。
おそらくタイヤ自体（ミシュランのPS4）が今までオヤジが乗っていたスイフトのエコピアと比べるとしなやかなんでないかな？と思います。

慣れてくるとフワフワじゃなくってしなやかなのが体感できると思う。
ステアリング操作にも素直に追従するし、コーナリング中もグラグラしないし。
もう少したったら聞いてみよっと。

携帯端末を替えた。要はスマホの機種変更だわ。
今時スマホなんてAndoridかAppleのiPhoneしか選択肢はありませんが、ワタシは縛られるのが嫌なのでAppleはパス。（端末自体は持ってます）
先日どっかでdocomoでpixel3を安売りするってのを見て、元々欲しかったのでこれだ！と。7万も引いてくれたら2年契約で縛られてもいいわ(前言撤回　笑)
今時端末のプラットフォームに依存するコンテンツなんて流行んないので何にしても同じことは殆どできるんですが、何が違うってカメラ。
おカネかかってる機種は映りも素晴らしくって、スナップ写真撮るための単体カメラなんて過去の遺物になってしまってますね。

で、今日のディーラー巡りで色々と撮影してきました。



売れまくっているらしい3008。お店でもクルマを見に来たお客さんでいっぱい。
ワタシなんて1時間も待たされた。



代車を借りました。レンタカーのヴィッツ（ヤリス）。
ワタシはアレに乗り続けると運転が雑になってしまうと思う。



おカネのある皆さんは高価格帯へ行ってしまったアルファたちを買ってあげてくださいませ。
ステルビオの方が運転しやすいらしいですよ。（QVの場合）

帰宅して夕飯の準備しながらフォーミュラEの決勝を観ていました。
途中まで（ラスト一周まで）とても良いレースでしたが。。。



次！ガンバレ。

きょうはカメラのお片付けをしていました。
防湿庫にしまってあるカメラをざっと確認していたら出てきた。
ミノルタ　HI-MATIC E。（1971年発売）
初代はマーキュリー計画でジョン・グレンが使用したとかでHi-Matic7なんていう素敵なネーミングのもありました。

このカメラは買ったわけではなく、10年くらい前にカメラの修理屋のジャンクかごの中から救出したモノ。
EというモデルはASA（フィルムの感度）を設定すると絞りとシャッタースピードを自動的に設定してくれるという優れもの。
電池が無いんで（水銀電池を使う）捨てられてたのかもと思いますが、ボタン電池でも動作します。（アダプターもどっかで売ってるはず）

ワタシがこのカメラを好きなのは何と言ってもレンジファインダーであること。
ライカのMには敵わないけど、明るいファインダーで2重像もしっかりと見えます。
ワタシの宝モノのコンテッサはファインダーが小さくて2重像の範囲が小さい。（でもとってもキレイ）
見た目の質感も操作感も良くはないけども、レンズもかなりイイのです。
レンジファインダーのデジカメ（もちろんMF）はイイんだけど高いのしかなくなったんで買えません。（→要するにライカ）
今ならM3とかM2（ビーエムではない）も比較的買いやすい価格にはなってきてると思いますが、レンズは高いんだろうな。

ざっと検索をしてみたら、人気ありますねぇ。
コンテッサと比べるとハイマチックは若者に人気がありそうな感じで、簡単に使えるところが受けているんでしょうね。

オヤジが使ってたミノルタの一眼レフ（SR-T101）良く持ち出してクルマを撮りに行っていたこともあって思い入れがあります。
今は無いミノルタですが、一応ソニーのカメラ部門につながってるんですよね。



164てのはそんなに古いクルマでしたか・・・。（'87東京モーターショーにて）

ワタシ、自分の眉毛に白髪を一本見つけられてしまいました。
一応毎日鏡を見てても気付かず・・・でしたが、気付いてしまうと「ああ加齢か」と少々ショックな一日でありました。

気を取り直して考えてみると、白い眉毛ってのは白眉と言うことですわな。
中国の故事によると、優れた人ばかりの兄弟の中でも特に優れた人の眉毛に白髪があったと。
優秀なわけではないので気休めですが。はあ・・・。



自分は違ってもクルマの歴史上では特別カッコ良かったり特別美しかったりするモデルが多くあるなあ、と思います。



リヤから見た時に美しいなぁと思うクルマは多くあるんですが、60年代くらいまでは抑揚のあるフェンダーのラインだったり、ルーフとリヤエンドを結ぶラインだったりが個性的でありますね。



そのうちに色々とおまけがついてごちゃついたりするんで、なんかの機能をこじつけてデザインの一部に取り入れたりするんですかね。



でもそのカタチが何か物凄く惹かれるものを作り上げたりすることになったりして。



その美しいカタチをぶち壊す要素が入ってくると、ふたムカシくらい前のレーシングカー的雰囲気になるんでしょうかね。



そういった意味ではエンツォって人はなんかよくわからんけど、物凄い嗅覚のある人だったんだなと思います。





ピニンファリーナっつったって大勢のデザイナーさんがいるわけで、一人ではないんですが、エライ人の好みってのは時期毎にあるんでしょうね。
このあたりのカタチはアルファのGTV/スパイダーになって表れてますし。
最近は違いますがフェラーリと言えばピニンファリーナだったんですよね。



そのターニングポイントにこのモデルが来るのが象徴的。
で、いきなり現代に飛びます。



ん～カッコいい。美しいかっていうとスポンサー名がいっぱいって時点で・・・。
上を振り返ってみると、リヤから見た時の美しさってのは最早ムズカシイんですかねぇ。
加齢のハナシでした(笑)