ビートのバルブクリアランス調整（゜∀゜）久々の作業ｗ

全塗以来すっかり忙しくなってしまいｱｲﾂのビートは
放置プレイｗ

まぁすっかりてっきり星に心を奪われたｵｯｻﾝ
には人の車メンテなんてどうでもいい（゜∀゜）！？





嗚呼ひどいｗｗ


まぁ例のごとく相変わらずバルブクリアランスをバブルクリアランスと呼んでるｱｲﾂｗ

「バブルがカチカチとうるさいので調整したいんですが・・・」

とか言う。

深く突っ込まず、
sky「パッキン買ってあればいつでも調整出来るし、あとは寒さと忍耐力勝負ｗ」

一応今シーズン初のまとまった雪が降った日なので、かなりやる気モードゼロ。
腰はまったく動かないｗ
一度チープなパイプ椅子に座ると根っこが生えるｗ
ストーブの前が気持ちいい（゜∀゜）

そんな極寒な中作業は始まった。

まぁ、少なくてもあと数か月で2級免許取れるはずの人なので
一切手を付けず整備書だけ渡して観察することにした（゜∀゜）

「なるほど、わからん」とか言うので
仕方なく一通り説明するｗ

まぁいまどき、バルブクリアランス調整する車ってめったにないので
学校でもやってないらしく・・・・・って基本だろｗｗ

それでも話を進めると理解したらしく、なんとかイメージがわいたらしい。

でまぁ、とりあえずヘッドカバーあけてO/H後初かな？
3000キロで交換し続け、5万キロくらい走ったエンジンを見てみようか（゜∀゜）



まぁまぁ綺麗かな・・・。
キャッチタンクのホースがとても汚いが・・・。


（注意：写真では圧縮上死点には合わせてない）

ん、まぁ綺麗だと思う。

でまぁ、


こんな感じのナットゆるめてマイナスドライバーで回す。
１、３、２と各気筒でやるんだが、いずれもガタガタｗ
0.5mmくらいあいてる感じ（゜∀゜）

IN側0.15
EX側0.25

で何回も何回も狭いEX側に苦労しながら合わせる。

やった人にしかわからないこの苦悩。
しかもかなり無理な体勢なので次第に腰にくるｗ



油まみれになりながら、なんとか一人でやりきったようだ（゜∀゜）

パッキン新品にして蓋して、タイミングライトで確認して終了。


一応、タペット音が大きかった前のエンジン音と
今回調整した音の差を録画してあるが、
編集ソフトがまだ用意出来てないのでまた後日にでも・・・。

エンジンかけて、とにかく静かなのに気づく。
あからさまなカチカチ音は以前よりはるかに少なく、
若干、小さ目で聞こえるような気がするが、

自分でやって経験を得るのが目的なので
良い経験になったかと思う。


45「あー全然違う！ｗ」

静かになりすぎて不気味な感じがするｗ
でもこれといって不具合もなく、綺麗にふける感じ。
とりあえず成功かな。