全塗装L250ミラ　その2

引き続き修正に入る＾＾
当初凹んだ部分を引っ張り出そうと
半自動使って「スタッド溶接機」のような感じで
ワッシャーくっつけて引っ張る予定だったんだが、
一個やって失敗したｗ

非常に薄い鉄板ということをすっかり忘れてて、
トラックと勘違いしてバチバチやったら穴が開きましたｗ
よって、裏側からちょい叩き、パテ盛することに・・・。

とは言っても、ドアパネルの平面って非常に難しく、
ただの平面ではなく緩くRが付いてる為、再現するのが難しい。
直線状に見える凹みも、周りの鉄板引っ張ってる為
かなり広範囲に修正が必要みたいだ・・・。



とりあえず中間パテで誤魔化すｗ



トラック用として使ってるパテなので非常に粘度が高い。
90度の平面でも普通に垂れずに盛れる・・・・。
とりあえず何度か削って盛っての繰り返し。

で、なんだかんだ色々部品はずしまくって、
リアバンパー外したら気が付いたんだが、
これまでダイハツの車何個かやってきたが、
ケツのサビの進行が非常に早い。
欠陥かと思うほどほぼすべての車でサビが出る。
まぁ、走行5万なので出始めるのは仕方ないが、
ここら辺で食い止めておこうと・・・＾＾



色々トラックやるようになってから、
その手の人に聞いて、「錆ならコレ」とアドバイスもらって
仕入れたのが・・・・

http://www.fitech.jp/products/guard_sceptre/

ガードセプター101P

「船に使ってるからねｗ」
船底の塗装前の段階でコレが一般的に使われてるらしく、
素の鉄板に塗った状態と、
サビてから塗った状態と、
末期状態で塗った状態の
比較サンプルを見て、ビックリしましたｗ

なんというか、クリアーコートｗに近い。
強烈な被膜を作るので、非常に効果ありそうｗ

で、ハケで患部に塗り込む。
サラサラなので、塗りやすく垂れやすいｗ


飴色なので写真じゃよくわからんが＾＾

実はコレトラック塗る時に荷台にコッテコテに塗ってるんです。
今まであれほどのサビだと諦めて適当に削るしかなかったんだが、
適当に削って、上から塗り込むと、非常に強力に浸透するみたい。
青空駐車でも半年経っても何の変化もないｗ
通常、削って脱脂して塗るだけだとどうしても
半年もするとどこかしら黄色くなってくるんだが・・・・


写真ではわかりにくいが・・・・
荷台すべてに塗り込むと、カチカチの塗膜で足付けしないと
塗れないくらいになりますｗ
もうコレなしではトラックは塗れませんｗ


と、本日は軽くｗ
明日は難関の天井付近のへこみをなおしていく。



つづく