skyfiroのブログ一覧

再熱しているヴァイオリンｗ
第一ブームは20代の頃。
幼少時に習ってたわけでもなく、社会人デビューｗな為
基本的には何も知らないｗ
唯一、楽器屋の教室でちょっと習った程度。

ばよりんの魅力って、なんだろうな・・・。


カラオケ歌う感じに近い。


つまり、奏者が音痴なら弾いた音も音痴になるｗ
ギターやピアノなんかはチューニングさえしっかりしておけば
ある程度ちゃんとその音が出るし、鍵盤叩けばドはちゃんと「ド」になる。
ばよりんって、開放弦こそG、D、A、Eの音は同じだが、
1㎜でも押さえる位置を間違うと、軽く半音狂う。

ひたすら音程との戦いｗ
これがとてつもなく面白い。

って、最近ほぼ毎晩車の中で練習してて、
どうにもこうにもA線E線の響きが非常に悪く、
とても気持ち悪かったので、駒の調整してみたんだ・・・

駒ってかなり重要で、弦の振動をモロにボディに伝えるので
材質はもちろん、調整によってまったく別物の音になってしまう
ほど重要な部品。



この時はちゃんと駒立ってるが、E線切れた為に
弦交換したんです・・・。
しばらく練習してて、すっかりてっきり基本忘れてたｗ
毎回チューニングする際に弦ってネックのほうに引っ張られるので
駒にかなりの力がかかっていて、自然とネック側に傾く。
気が付いた時には既に駒が傾いてて、足浮いてるしｗ
ほんのちょっとなんだけどね。
しっかりボディにくっつけてあげないとまともな音が出ない。
弦ちょっと緩めて駒ちょっと動かしたら・・・



パキッって逝ったｗ
本来折れる物ではない。
定期交換部品ｗでもある為「劣化」も考えられるが
ほんのちょっと動かしてパキッ・・・。
もうどうにもならない。

スペアは無い。

近所に駒売ってないｗ
Amazonで買う事にした。

んー、駒作ったことないので調整頼むことも考えたが
google先生に聞いたら、結構自分でやってるらしい。
ベースとなる駒を削って作るらしい。

みなぎってきたｗ





でも、




なんと悲しい絵なんだろう・・・・ｗ
弦ってギターと違ってシャキッとしてないので、
へにゃへにゃでとてもやる気を感じれない。


自分の生まれた年のばよりんｗ

毎回というか車で走った後は恒例の反省会。
クタクタで疲れ切ってる中、あーでもないこーでもないと
動画を見ながら検証する。
ドリ連の時はもう毎回だった為、遠方の方はうちでお泊りしたりｗ
それが結構楽しくて、また次回頑張ろうって気になる。

まぁ今回は近い事もあり、サクッとラーメン屋で終わったがｗ

一度サーキットを走ると、色々な課題が見えてくる。
タイヤがダメ、足がダメ、シートがダメ、ブレーキがダメ、
結局コレを言ってしまうと、キリが無いので
一個一個潰していくのが定番なんだが、
基本的に、「何もかえない」方針ｗ
つまり、ブレーキがプアであろうが、タイヤがタレやすくても、
何一つ変更させない。
柿崎のようなミニサーキットの場合、ブレーキがフェード起こすことは無いので
DOT4と適当なスポーツパッドだけでじゅうぶん遊べる。
もちろんちゃんとメンテした上での話。

今回アイツが特に気にしていたのは

アイツ「体もってかれるッス！ｗｗｗ」

アイツ「シート欲しいッス！！」

まぁ大抵のサーキット初心者は同じことを言う。
個人的にこれには猛烈に反対している。
理由は、
シートが体を支えていれば、的確な操作が出来ると思う人が多い。
実際、バケットに包まれると、今まで踏ん張っていた体の負担が
軽減され、ハンドル操作など他の部分に意識が集中できるようになる。

でもちょっと考えてみればわかるんだが、
「体持って行かれる」=「G変化予測が出来ていない」
という事を意味する。
つまり、ハンドル切った方向の反対のGがかかって、
そのGが抜けた瞬間の次のGがどこに向くか？
S字やドリフトの「ふりっかえし」なんかでは特に多いんだが、

本人が予測しているはずだが、その相殺する力加減がわからない

為に、体が持って行かれる。
必要以上に踏ん張ってしまうので、体力消費が激しく
車にかかるGをイメージ出来てない事を意味する。

この時点でシートを入れると、全てシートが受け止めてくれるので
Gの変化を感じにくくなる。
黙っててもシートが支えてしまうので、本人はそこに意識が向かなくなる。

肝心なのは、車が生む様々なGに対して相殺出来る身構えｗを
ノーマルシートの時点で学ぶべきだと思うんですよね。
走れば走るほどわかるようになってくるし、
その遅れがシフト操作などに影響するので一向にタイムは伸びない。
それでいいんです。
Gに対する相殺反応を高める為の訓練ですｗ

だんだんわかってきたら、少しづつ体を固定する工夫をしていけばいい。
ビートなら特に左足のひざあたりにスポンジでもくっつけておけば
かなりの効果が出てくる。


いまいち伝えにくいんだが、
リアルの世界でGと共に人間が感じて操作しているのに対し、
車ゲームで一切感じないG。
初心者がいきなりシート入れると、この車ゲーに近い感覚になる。
Gは感じるものの、体が覚えないんです。
ノーマルシートなら相殺具合をミスると、操作ミスに直結してるので
痛いほど理解できます。
この結果が、「ハンドル切りすぎアンダー損君」ですｗ
体もってかれちゃうので、相殺する力加減がわからず、
ハンドルに無理矢理しがみついて舵角が増える。


過去のドリ仲間によく言ってたんですが、

「隣に乗れ」

駐車場のような広いコースなら、同乗走行可能なことが多いので、
ひたすら横に乗り、体は支えずひざの上に手を置いて
隣がどういうGをかけてこようが、ひざの上の手は離さない練習。
これが案外難しく、「ふりっかえし」のタイミングで怪我人続出ｗ
運転してないので、視覚とGだけで常に相殺して静止しなければならない。
取っ手につかまってる＝まったく予測できないｗ状態なので
隣に乗せると腕わかっちゃうんですｗ

脱線したが、
アイツはシート入れるタイミングではないんです。
動画を見る限り、ブレーキもプア、ドアンダー、オーバー、
どうにもならない＾＾
シートを入れれば少しは改善はされるが、
その先が伸びない。
シートに包まれてる状態は微細なGを感じる事は出来るようにはなるが
ノーマルシートで反射神経鍛えると、シート入れた瞬間
「怖くて踏めなくなる」
んですよ＾＾

リアのタイヤブロックのねじれる感覚や、小石踏んだ感覚、
サイドウォールが歪む感覚、全てが見えるようになる。

ちょっと大げさだがｗ


とまぁ、シートの話でしたｗ
って、ここ走ってた時、自分はもちろんノーマルシートでしたよっと＾＾

久しぶりにサーキッツ。
やっと時間あいたので、

sky「おぃ～～～、柿崎いぐぞぉ～」

アイツ「え？まぢッスか？いぐッス！！」

2秒かかってないｗ
普通に考えればサーキット走行する為の準備、
気構え、覚悟ｗ等色々考えて、答えを出すための
時間があるはずだが・・・・・

アイツはまるで
「おぃ～風俗行くぞ」「はい行きます」と0.1秒で即答するHENTAIかのように
いやいや、「キャバ行くぞぉ～」「はい行きます」の0.2秒返事と
同じ勢いで、2秒という時間はかかったものの、ほぼ即答。

まぁ普段から「いつでもどこでも走れる状態」で車を作ってきているので
休日に「ちょっとコンビニ行ってくる」程度の感覚でしかない。
実質、アイツとサーキット行くのは何回目か忘れたが、
自分は走らずアイツが走り、色々あーだこーだ教えていくのは初めてだった。

かれこれ4年近くちょっと変わった車いじってるので、
そろそろ「走り仲間」が増えてるはずなんだが・・・・・
この4年まったく奥手で、コミュ不足ｗな為一切走り仲間が居ないｗ

致命的ｗ

1人でオ○ニー走行してても伸びるもんも伸びない。
刺激が無い為、マイペース。
ラーメン屋の目の前にラーメン屋が出来るアレが有効なんだが・・・・。

結果、誰も居ませんでしたｗという状態。

まぁビートだからと言って走らなければならない訳ではないので
好き勝手してればいいんだが、ビートで育ってきた自分としては
それなりに思うトコがある訳ですよｗ

とまぁ、
行ってきたのは柿崎Rspec。
約1時間半の道のり。



冬シーズンにひたすら通ってたのでそれなりに覚えている。
とは言え、既に10年という月日が経過しており、
今はあんなタイム（３８：９３２）出せる自信は無いｗ
記憶に残ってるベストラップ。

今現在のリザルト見てみると、大したことが無いなｗ

で、
アイツが走るとどうなるのか？非常に楽しみである。
毎日走ってたHENTAIと比べるのもアレなんだが、
それなりにどっかで練習してたらしい。

ゲートinして適当に走る。


ぶぉ～～～～～～～～～～～～っんぶぉっｗ
音だけが目立つ非常に残念な走り。
開始から1時間くらいほぼノンストップで走り、
それなりにコツを掴んで、ラップ計測。
計測器使うまでも無いので、iPhoneで計測。

43・・・・44・・・・43・・・・43・・・・43・・・ｗ


頭打ちですね。
まぁタイム狙いに来た訳ではないので、
コースに慣れる事が目的ですので、無理はさせないんだが・・・。
熱くなるのが人間ｗ

アイツ「何秒っすか？」
sky「43で頭打ちですなｗ」
アイツ「他の人どうなんだろう・・・」
sky「リザルト見せてもらえｗ」

アイツ「・・・・・・あ！？」

タイムを見れば見るほど、追いつめられるｗ
「自分はなんて遅いんだろう・・・・」って。
この時点で本人は精一杯の走りをしてるので、
「何から崩していけばいいかわからない」状態。
どこをどう攻略していくべきなのか、ハテナだらけ。

パッと見シフトダウン時の滑空が長いｗ
回転合わせつつブレーキングしながらのほんのわずかな滑空時間。
ヘアピン進入前の無駄な滑空ｗ
２速＞１速などのジムカコースに近い為、今までにない操作を強いられる為
非常に苦手らしいｗ

まぁそんなもんですｗ

とりあえず、マフラーをノーマルに戻しますｗ
脳なしマフラーとノーマルの差を痛いほど感じてもらうために
持ってきておいたｗ
交換して、車動いた瞬間2秒で

アイツ「え？ちょ、まぢで？」

と、感動したらしいｗ

実に3年ぶりのノーマルマフラーｗ
もう、動き出した瞬間からすべてが違う。

数周手ごたえをつかみながら、計測。


41:85


ガス満タンとノーマルマフラー化したせいで、ハンデあるはずと
思ってたらしいが、結果は良い方向。

当然ちゃ当然。
脳なしマフラーとトルクの差は非力だからこそ感じれるので、
簡単にタイムに現れてくる。
この時点で14kg（ガス）プラス10kg（マフラー）ほどのウエイトハンデｗがある。
しかも、街乗り用ｗのジャングルジムのせいで、
車重はかなり重い。
無駄にオーディオ凝ってるので鉛のぶん重いｗ

周回重ねていくと、明らかにタレタレｗで
内圧パンパン、タイヤ溶けてもうどうにもならない。

欠点をいくつか見つけたので、
ご指摘してあげましたｗ



ノーマルビートで38秒後半を狙う為の一番の見せ所というか・・・・
数千もの周回で気づいたのは「A」。
ここのターンが非常に重要で、Aに入る前に右にGがかかってる。
コレを進入するためにブレーキングで車のGを左右ゼロGにすると、
車の向きが変わらない、変えにくいんです。

右にGかかってる状態をキープしつつ、進入手前でブレーキング、
片方だけ（三輪）で車を減速しつつ、一気に左へGを移動させる。
感覚的には「ドリフトのふりっかえし」と同じ原理。
右にGの最大値をもっていき、その反動で左に向ける。
この時のブレーキングはハンパなくシビア＾＾

ここでスパッと車の向きがかわると、のちのホームストレートで
車速が明らかに違うので、タイムに差が出る。
MRのコマ現象を使ったタイトターンｗ
猛烈に速い切り替えしが出来るので、一気にタイムは縮む。

当然コレが出来る為の条件があって、
まず、足は柔らかいモノを使う。
アイツの走りを見ると、完全に足が固く突っ張ってる状態ｗ
Gが繋がらず、吊るされた五円玉が円をかかない状態。

まぁ、このクソ足で感覚を掴むのは不可能に近いｗ
減衰すら足の付け根ｗにあるので、簡単にかえられないという不便さｗ
なら、減衰に頼らず「今のセッティングで結果を見ればいい」＾＾
あれこれいじりだすと、腕なのかパーツなのかわからなくなるので
今後はひたすら走るだけ。





それにしても、やっぱ車の撮影はムズイ。
シャッター速度速すぎてまったく迫力が無いｗ
まぁアイツの走りなんてどうでもいいので、
カメラの練習に必死でしたｗﾌﾌ

でも、一つ言えることがある。

ようやくスタートラインに立ちましたｗ
学生とは違って金欠君ではなくなったので、
今後に期待＾＾


でも、よく頑張ったと思う。
この4年ひたすらコイツに尽くしてきて、
ポンコツ状態から組み上げたんですから、
そりゃもう、思い入れってものが大きすぎる。
10年も前に走ってた場所を、今こうしてサポートという体制で
バックアップ出来るのも、何かの縁ですな＾＾


やっぱり、素直にモータースポーツが好きなんだなとｗ

いろんな仕事やりながらやってたので
かなり時間がかかってしまったがようやく完成＾＾
バイザーつけない予定だったが、
「雨降ると窓あけらんねぇじゃん」とか言われ
仕方なく両面テープ削って付け直しました＾＾

まったくもって普通の車ｗ
何一つ面白みが無い。
唯一アンテナが変なとこについてるくらいで、
普通のミラだｗ

とりあえずホイールどうしようか悩み中。




てかグリルの奥、黒にしておけばよかったｗ
白だとなんかスッキリしないな・・・・。


まぁ元がコレですから綺麗になったって事でｗ

ちょっとサボってました。
女神様に逢いに行ってましたので、頭の中「ばよりん」でｲｯﾊﾟｲですｗ
いやはや、本物はあまりにも素敵すぎて・・・・
全身に鳥肌が立つのはもちろん、むしろ羽根が生えてくるレベル。
でもって、涙が止まらないんですよｗ

楽器演奏でこんなに感動できたのは初めてですね＾＾




津田沼イオンにて＾＾


で、ミラだが・・・・

無難すぎる色ｗ
いや、むしろ未だかつてエルフ729を塗った人はいないと思うｗ
まぁソリッドだと営業車になるので、パール重ねました。


イサムの6T。
8Tあたり欲しかったんだが、ギラギラすぎるのも・・・・ｗ
あくまで母上が乗る車だｗ




あまりにもいい加減な全塗装の為、ポツポツゴミだらけｗ
磨いてなんとかする・・・。

天井のアンテナは無事設置完了。


当初15㎜と言ってたが、実際は16㎜くらいの四角ｗ
15㎜のままだと出っ張りがあって1㎜くらい浮いてしまう。
アンテナ側を削って無理矢理15㎜径にして無事装着。

「クリアーまで吹いた」とつぶやいだんだが、
パールの吹き方すっかり忘れてて、
思いっきり普通に塗ってしまったんですｗ
もうね、見るも無残な「ムラだらけ」となり、
もう一度ベース色塗りなおしたんですｗ

まぁなんとか形になったので、色々くっつけて完成となる。

全部完成したらまた更新しやす＾＾





え？こんなにｶｯｹｰ曲だっけ？ｗ