F1 シーズン前テスト 二日目です

今年は、跳ね馬が大暴れしているテスト状況ですね

兎も角、タイム出しを行ってる印象が有りますが


不気味なのは相変わらずの銀矢



銀矢は置いといても、それ以外の銀矢グループが安定してタイムを出してます
マノーがそれなりのタイムを出しているのが、また怖いのですが
ドライバーが銀矢の開発ドライバーだった、パスカル・ウォーレインなので
PU関係に関して運用は的確に銀矢のメンバーが対応出来ているのかなぁと思います

まぁ最初のテストなので、タイム的には参考値ですが
マノーに関しては、もう少しドタバタしてもいいのかと思ってました

ドタバタしている、ルノーは後日と考えて
他を観ると

銀矢Gのインドチームは、ほぼ去年の後半の車なので、安定しております
ほぼタイヤテストと、PUのチェックかなぁと

ザウバーも旧車ですが、これは跳ね馬新PUのテストが主ですね

ウィリアムズ・・・もう少し上位かと思いましたが、やはり空力コンセプトを弄っただけに
この位置は順当かと

トロロッソ・・・予想より伸びないですね
マノーが2-3秒ゲインしているのに、ルノーから2015版跳ね馬PUへ移行した効果が見えないです

で、ハース・・・( ; ﾟДﾟ)　ウィングの脱落はあったものの、順調に走ってます
一年目とは思えない状況ですね
これが新しいF1進出のテストケースの結果になるんでしょうね

今回、新車の画像を観て気になったのが



空気取り入れ口が、他車と異なってるって感じなんですが、実はマクラーレンホンダは去年から
似たような感じになってます
でも、銀矢Gでは、行ってるのは銀矢だけ
これは多分、今までは取り入れ口の下に有った、もう一つの取り入れ口を移動したんだと
思います
ヘルメットによる空気流入阻害を減らすためかと思いますが
相変わらず、同じPUを使う他車にも情報は流さないんだなぁとか思うわけです


トップ激走の跳ね馬ですが、二日目の1分22秒は、今季登場のウルトラソフトでのタイムだそうです
横がピンクだったと思ったが・・・

TOP2はこのウルトラソフトによるタイムなので、
全く比較にならないタイムですね
この辺は、テストを観るのに難しいところなので
私は最近、タイムよりは周回数を観てます

で、その速い跳ね馬ですが


ジッと見てたら、これを思い出しました


これ
過去ずっと、チョビだしノーズを採用して来なかった跳ね馬だけに
洗練されてない感じが・・・
F1では最速の車は美しいとか言われますが・・・
( ; ﾟДﾟ)
ちょっと止めてほしいです・・・

三味線弾いてる銀矢を除いて、車的に素敵だと思えるのが

RBR
正面からみたら、旧車と同じ感じなのですが


側面を観ると洗練されております
リアの処理というよりは、側面処理が他車とは違う感じがします

この辺は、去年、後半から関与したニューウェイが、全面関与しているだけあるのかと
去年のルノーPUと変わらないとリカルドがコメントしていますが、
それでも上位に食い込む運動性を発揮しています

これは昔のRBRを再現できる可能性があるかもしれませんが、
私はルノーがわざと足を引っ張るのではないかと、勘ぐっております

特に現状のルノーの状況を観ても、今年は去年のマクラーレンホンダ的な事になっても
いいと思ってる可能性がありますので、熱害がある可能性のPUを実験投入することもできるので

まぁその辺の泥沼もF1の醍醐味ですがね

さて、本日の三日目は銀矢が新ノーズを投入と言われております
現状、旧ノーズによる空力バランスの乱れで速度セーブしていたのか
今後の実験のための新ノーズなのか分かりませんが、
ワクワクします