F1　2017　トロロッソ　STR12　青いメルセデス？　RBRハイブリッドだろ

最近RBRのカラーリングが、ちょっと見慣れて(　ﾟдﾟ)ｱｷﾀﾖ･･･って気分の時に
清涼感を持って、シルバーの赤牛の登場です



ついに出ました、銀矢風ノーズ

実は、これを真似して来るのは、マノーだと思っていたので、トロロッソが
この形状にしてきたのは、驚きだったのですが

青いメルセデスと呼ばれてますが、
似ているのは、ノーズの先だけ？
それも同じではないんだけどね

というか写真が少ない


W08


W07


STR12

細くね？







上からの写真で見ると銀矢に見えるんだけど

前から見ると、ノーズの造形などは全く違う
多分銀矢のコンセプトに近い、ノーズの横の空気を利用するって考えなんだと思う

なので、TDジェームスキーが銀矢W08で注目したのが
フロントサスペンション


銀矢W08って、この手の写真見つからないの

造形的にどうかは、分かりませんが
もう空力パーツです
って、今では他もそうなんですが
広いのです、この部分が






銀矢とトロロッソ　ブレーキダクト無いんです・・・語弊はありますが

まぁ去年のSTR11も無いのですが

今年は、ノーズを細めてより多くの空気を流すようにしてきたんですね
銀矢の場合は、ノーズの下にSダクトが有るのですが、
トロロッソはノーズに穴を開けて対応しているので、この辺も異なってますね




ノーズ下の処理も、STR11の名残の感じがあり、この辺も異なってます



コクピット下やサイドの処理についても
まだざっくりとした感じです
この辺からはRB12とかににている感じがします


サイドからリアに関しても、銀矢というよりはRB12に近い感じがします

銀矢W08

今年、流れを下に下げたW08ですが
STR12は、さらに大胆に下げており、考え的にはRBRに近いですね


サイド、リアの絞り込みは、他に比べると若干甘い感じがしますが

この辺は、サイドの大きさを小さくした弊害かもしれません
まぁ大きくする方が良いのかどうかは、テストなどで分かる話です


単純にポイントだけ観ていくと、青いメルセデスって感じですが

完全にオリジナルな車ですね
まぁノーズ下の空気増量よりも、銀矢と同じノーズ側面の空気の方がいいて考えに行きついたのは
凄いですね
フロントウィングの効率？整流能力に影響されると思うので
何処まで、開発出来るかによりますが
去年のSTR11で既にっというか、ざっと調べたら、2013年のSTR8から研究してるんじゃ
2012年にジェームスキーが加入して、最初の車からだとすると
凄いなぁ
最後はリソースって話だな

4世代の研究の集大成？新しいフェーズへ移行かは分かりませんが
注目したいですね