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灼熱のバーレーンってはずが、今年は涼しいバーレンでした

チームの方もウェアを着るぐらい灼熱とはならなかったですね

なのに、燃える・・・壊れる跳ね馬PU
現時点では、原因は発表されておりませんが、
今季PUの冷却関係を変えることによる、空力対策が原因なら、難しい事態ですね



F1キャリア初の不参加レース？となったベッテル
いままで、スタート切れなかったことが無かっただけに勿体無いですね

同じく不参加の


映像観てると、無意識なのか、狙ってなのか、ちょこちょこ現れてます

しかも、この格好が似合ってます

シューミーは違和感一杯でしたが、この人は、このような場所も似合うのでしょう

で、その代役のストフェル・バンドールン
覚えにくい



テストでは旧車を使っていましたが、新車は初ドライブ
シュミレーションは行ってますが、新車、初ドライブ、初レースです







なんか、テストの如く、空力評価までやっております
それだけ運転が安定しているのと、チーム評価が高いのが分かります
しかも、新人とは思えない走りでした
GP2で優勝している得意なコースと云えど
ちょっと他とは違う感じですね
というか、今年は去年に続いて当り年なんでしょう

早々に消えたパーマーにしろ、マノーのウォーレン


フォースインディアが悪い状態とはいえ、この車で追掛ける能力は賞賛に値します
車の出来が悪いのは、インドネシア人と比較すればわかる

観ていて
謎だったのが


抜かれるシーンしか映らない
二台とも接触によるトラブルのリカバリーで、他が３ストップのなか２ストップに賭けましたが
いかんせんスピードがなく、マノーにも抜かれる状態でした
しかし、トラブルが無くても・・・スピード的には今回は疑問でしたね
意外にタイヤ摩耗が大きい様な気がします
この車
ある程度ならば２ストップでもここまで酷くは無かったと思うのですが
ドライバー的に

で
それが顕著に見えたのが


ここはフォースインディアよりもさらに悪い
リアのメカニカルグリップが足りてないのではないかと
コーナー離脱時に、カウンター当てながら立ち上がるので
直線で逃げれるはずのルノーPUにRBRの場合
負けてしまいます
ましてや型落ちの跳ね馬PUのトロロッソにも

ここも、タイヤのタレが大きいのでミディアムによる逃げを行ったのですが
予想以上だったのでしょう

今季RBRが躍進しているのは、この二つの銀矢PUチームが失速しているからだと思います
まぁ跳ね馬PUの一チームは、もっとひどいのですが
中国には不参加の可能性が云われております

で、チームで躍進しているのが

ハース
謎のチームが謎の活躍しています
見る限り空力的アドバンテージは無いのですが
無理をしない空力で、PUをしっかり冷やし、
しっかり動く足で地面を掴んです印象です

その結果が、SSタイヤの多用出来た事による
オーバーテイクだと思ってます
特にウィリアムズを抜くシーンにおいては
顕著に挙動に出っていました
でも
これがいつまで続けられるかが、今後の課題でしょうね
要は、去年のザウバー状態です
ヨーロッパまでに稼げるだけ稼がないといけないのですが
№1集中対応の為、ダブル入賞出来ないのは、後半戦に響きそうです



レースはこの面子が表彰台なのですが、ロズベルグが二連勝
ハミルトンは、スタート自爆？による負けを喫しております
予選で勝って、決勝で勝てない
二年前と立場が入れ替わった感じです
ハミルトンはバーレーンが苦手なようなので、今回は満足できる結果かもしれませんが
早い段階でロズベルグを捕まえないと辛いでしょうね

慌てなくなったロズベルグとの戦いですから・・・
まさかハミルトン・・・負けて跳ね馬移籍でも狙ってるのか・・・
って、契約期間中か

次は二週間後の中国GP
上海の大気は大丈夫なのか
ドンドンみすぼらしくなってきたと感じる上海インターナショナルサーキットは大丈夫なのか
楽しみに待ちましょう