ＮＤロードスター　プレス工場でなく工房でしょ！

ボンネットとフロントフェンダーのプレスラインは芸術的（絞りが深い）しかもアルミ製！！






　今更ですがyoutubeでＮＤロードスター関連の動画をみました。
その中でＮＤチーフデザイナーの中山さんと、おそらくプレス工場の職長とのやりとりであろう会話（説得）中に印象深い言葉がありました。

中山氏
　「ここは工場でなく、工房（アトリエ）でしょ！」
　「ＮＤは大量生産品でも、オートクチュールです」と。

　自動車メーカーのプレス工場で少し仕事をしたことがあり、プレスの難しさはある程度理解しています。またＮＤのボンネットとフロントフェンダーはアルミ製ですので、従来の軟鋼と比べ
・柔らかく
・伸びにくく
・歪みやすい　
ことから”スプリングバック”（金型から外すと元の形に戻る）や”破断”という現象が起きやすい。

　ただでさえ他工程より歩留まりが悪く、他車種に比し球数が出ないロドは金型の段替回数が増え、素材が高いアルミ、加えてあの絞りデザインでプレスすることを、よく現場が納得したなーと思っていたのですが、なるほどです。

　デザイナーとして他の設計部門と喧々諤々、秀逸なデザインの中に車両(設計)を押し込め、最後の最後現場への腹落ちで、「工場でなく工房でしょ！」の一言で現場魂に火をつけた中山氏のデザイン具現への執念を感じました。いやー憧れますね＾＾

直リン張れないのですが、４．１に少し記載があります。
http://www.mazda.com/contentassets/c8bdee142bcb4b3b8da1a0f9b4a46785/files/2015_no025.pdf#search='nd+%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F'