ロータスへの道①？

といってもコロッセオでタイマン対決するとか、死闘を演じるとかではないですｗ
また続くかどうかも不明ですｗ







　車検まであと１年と３ヶ月、継続所有か買い換えで悩んで（妄想を楽しんで）います。
継続所有の場合は特段問題はないのですが、買い換えの場合いかんせん候補が
　・エリーゼ
　・ロードスター なので、まずパートナーのオープン嫌いを慣らしていかねばなりません。エリーゼの場合はそれに加え乗降の不便さがありハードルはアイガー北壁よりも高いです。

曰くオープンは
　１．日焼けする
　２．鳥の糞がおちてきたらヤダ
　３．横転したら人が飛ぶ　などとネガティブキャンペーン炸裂中ですｗ

　そこでまず１は季節ごとの日照時間と強さ、走行中の木々や建造物による遮光や照り返し率などを加減算し、日常外出時とオープン走行時の浴紫外線指数の差違を数値化するためのビッグデータを取り始め…な、わけないですｗ習うより慣れろ！ということで、まずは外観の愛らしいＭＩＮＩのオープンカーを借り初秋の阿蘇を流してきました。






Ｒ５２ＭＩＮＩクーパーＳ　コンバーチブル　６ＭＴ（走行距離８．８万）

エクステリア　★★★★★
サイズ感やデザインはいい。Ｓでも主張しすぎていないところもｇｏｏｄ

内装　★★★★★
随所にドイツ的な遊び心がみられる。ボタンの配置などに戸惑うが、位置さえ覚えると違和感はなくなる。

６ＭＴ　★★★☆☆
約９万キロも走っているので、渋さがある。特に５速へはよっこいせ！という感じで力が必要であった。☆ふたつ減は、経年からくるものではなく、シフトノブが大きすぎることとストロークが多少長いことが理由。

エンジン　★★★★☆
スーパーチャージャーということで、アクセルの踏み込み方でどの回転域からでも加給がかかる。ゆっくり踏めば掛からないし（加給が緩やか）、ぐっと踏めば加給される。１７０ＰＳは必要にして十分。決して速いわけでも遅いわけでもなく、車格とバランスからちょうどいい。

ブレーキ　★★★★☆
踏めば利くブレーキ。お手本の様なブレーキ。

幌　★★★★★
サンルーフ状態、フルオープンと一粒で二度おいしい電動屋根は最高ですね。


と、いつもの癖で短評してしまいましたが、肝心のオープン慣らしですが、ＭＩＮＩの愛らしい外観の圧倒的勝利でそれに影響されオープンへのネガティブな発言は特になかったですｗこれは作戦勝ちなのか、目的（オープンへの慣れ）に対し取った戦術（ＭＩＮＩを選ぶ）が間違っていたのか、甚だ疑問ではありますが、まずは１戦１勝ｗ

　あと、いっこ分かったことはＲ５２のボデーはゆるかったですｗさすがに１０年前のオープン、しかもリアゲートも開閉するので剛性確保は難しかったようです。ギャップ乗りこえの収束がえらいことになってました。
バウンバウン…バウンバウン…って感じｗ


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