NDシフトノブ比較 純正 Jimmy ウルトラスエード

昨日の遠出ではしっかりとした比較が出来なかったのでいつものとこで走ってきました。
しかしロードスターかっこええな


ウインドブロックごしのシフトノブ


結論から先に言って
・純正　バランスタイプ（万人向け）
・Jimmy　玄人向け
・ウルトラスエード　より万人向け


①まずは純正300ｇ
表皮はツルツルとしたスムースレザー
3つの中では一番長くかつ軽量（といっても単体ではそこそこ）

特徴的なのは3本ある縫い目が均等でなくY字型になっていること。

頭側から

右側から　縫い目の幅が違います。

私は掌を覆い被せるように鷲掴みのようにノブを握り、主に3→4（1→2、5→6）速のときは人差し指と薬指をひっかけて引くようにシフトチェンジするので、折角の縫い目が指にかかりません。

両指とも縫い目の外側になるので、投手のように人差し指と中指でツーシームの握り方をする人は純正が良さそうです。

しかし三者比べて初めて分かる純正の良さ、ノブの大きさ重さ質感、ヒール&トー時のギア回転があった時のダイレクト感（吸い込まれ感）もあり、この辺りはさすが純正といったところでしょうか。
極めてバランスの取れたノブです。


②次はRSファクトリーステージJimmy390ｇ
3つの中で一番短く細く2番目に重いです。





材質はステンレス、小ぶりなので単体で手に取ったとき一番重く感じます。

見た目からするとシフトチェンジ時に滑りそうですが、これがなぜか滑らない。

このシフトノブの特徴はなんといっても金属フェチに刺さる手触りとそのダイレクトさ。まるで指がギアに直接繋がったかのような感触です。
特に回転数がシンクロしギアが吸い込まれる感覚はとても気持ちよく、長年愛される逸品たる所以でしょうか。

ただそのダイレクトさが時に仇となります。回転数があってないと嫌な感触も指に伝わり、シフトダウンを躊躇わせます。それを避ける為に慎重な回転合わせが必要なことと、無意識に力を抜いたシフト操作になり（本来よいこと）力が足りず弾かれる場合も。
手練のロド乗りに相応しい一品かと。


③最後にSTARKウルトラスエード420ｇ
こちらも縫い目が3つあり純正と違いその間隔は均等です（120度）

意識していなかったのですが、純正のところで触れた私のシフトの握り方だと人差し指と薬指にこのシームがバッチリ掛かり変則ツーシームになります。

場合によりスリーシーム

指が短い私でも2→3速などのシフトアップ時も母指球と人差し指中指に縫い目が届くのでよいです。


また、縫い目もしっかりとひっかかりがあるヨーロピアンステッチで生地のウルトラスエードの肌触りの良さを感じながらも縫い目に指がかかり、ギアチェンジのミスが少ないです。これには太さ長さその自重も一役買っていそうです。

ただ、その特徴から他の2つにあったダイレクトさはそこまでありません。少々無理にシフトダウンしても入ってしまいます。

しかし峠や緊急時？！にシフトアップダウンのミスがないという心の余裕は大きい。

結論としてJimmyが一番気に入ってますが、しばらくウルトラスエードを使ってみます。