ノンストップダンサーのブログ一覧

9年目の一年点検に行ってきました。
偶然数値が並んでたのでパチリ








　年間の走行距離が１万とちょっと、昔は３０００キロとかでオイル交換を行っていましたがケイマンは約８Ｌ入ることと何よりモービルの最高峰オイルを惜しげもなく飲み込むので、毎年点検時に年１回交換しています。

　んで、気になる箇所の点検ですが
エンジン始動不良
　毎回ですがディーラーでは一発始動＾＾；良い子チャン現象が起こるので取りあえずクラッチセンサーを次回にでも交換します。
パワステ
　ポンプ～ステアリングギア間で特にオイル漏れなし、ギアからもポトポトと垂れている状態ではなくじわっとにじむ状態。ステアリングギアごとの交換でしめて３０諭吉(；_；)でも、オイルを補充すれば走れるので取りあえず様子見かな＾＾；
足回り
　１０万キロ無交換　日常域ではまったく問題ない（鈍感なだけ？）ですが、クローズドでの高速域からのブレーキング時に轍で不快な揺れが発生します。メカ曰く
　「ことポルシェの足回りのヤレはわかりにくい」
　「ただ足回り交換すればボデーは固いのでまた新車の様な感じになりますよ」
　「交換目安はだいたい６万キロですね」　となかなかのセールストーク

　マイケイマンはＰＡＳＭなしのノーマル足、９８７前期はスポーツサスペンションの設定が元々なかったのか？アフターでスポーツサスキットが見当たらない？ので、純正ショック単体での発注となり＠８万×４本＋工賃で約４０諭吉、ショックのみで４０は高すぎる(；_；)

　ならば、車高調はセッティングが面倒に感じることかつ自信がないので、上記に４０人も出すならビルのＢ１２ＰＲＯ－ＫＩＴに食指が動く（ノーマル形状ローダウン＋アイバッハ）
　ただ３０ｍｍダウン
　ホイールが内側に入る
　スペーサーで出したい　
と弄りスパイラル…もう純正ショックの代替品ビルＢ６のショックのみの交換で済ませようかなー＾＾；こういうことを面倒に感じてしまう僕はオイルよりガソリンが流れてる派なんだろうなー＾＾；あーお金降ってこんかなーひらひらと＾＾