その昔エンジンブローしちゃったのよ～

rsport240さんのブログでエンジンブローの話が出ていましたので乗っかって見たいと思います。

私の１４５がブローしたのは２００２年３月９日でした。
場所はツインリンクもてぎ。
アルファロメオチャレンジ関東シリーズ台１戦の舞台で
クラストップを快走の事でした。
ファイナルラップに入り、後ろを十分に引き離していたので
１～２コーナーを回り、シフトアップを７０００rpmまで引っ張らず６５００rpmでシフトアップに変更。
３～４コーナーを立ち上がり４速に入れようとしたら
ガクッとスピードが落ち、エンジン音も止まり、タコメーターの針も
スピードメーターの針も逆回転を始めます。
何が起きたのか？冷静になれない自分が後続との距離を気にして
バックミラーを見た瞬間にすべてを理解しました。
巻き上がる白煙。エンジンが壊れ、オイルが落ちていることを。
コース右側のグリーンに車を入れ、惰性で５コーナーの内側まで運び、
後はガードレールの内側でレースが終わるのを待つだけでした。

止まっている私を心配そうに見ながら走り抜けるライバル達。
やがてチェッカーフラッグが振られ、牽引されてパドックに戻ります。
パッと見、ブローしている様には見えない綺麗なエンジンルーム。
でも３番ピストンが落ちたバルブと当たり粉々に砕けてしまいました。
そしてフリーになったコンロッド小端部がシリンダーブロックを突き破り、
再起不能の壊れ方。

写真はその後に回収した３番ピストンのなれの果てです。
どう見てもアルミの固まりにしか見えません。
あそこまで小さく削られたピストンですから、その破片は
くまなくエンジン中を駆けめぐり、他のシリンダー内にも
大きな傷を残す原因となりました。

幸いだったのは直ぐに代わりのエンジンが見つかりったこと。
家に帰ると、チャレンジ仲間から中古エンジン情報のメールが来ていました。
そして第２戦まで十分な時間が有ったので
シリーズを戦う上でダメージにならなずに復帰出来たのでした。