2012アイドラーズゲームス４時間耐久　その１

今年最後の耐久レースです。
例年は３時間耐久なんですが、スプリント化が著しいと言うこと？で１時間伸びての４耐となりました。我々はこのレースを３人のドライバーで４０分６スティントで走る。
ペースは燃費を考慮してチョット抑えめで行く。

これはレース前に作戦をちゃんと考え、タイムチャートを起こしてと監督業をこなして居たのですが、問題は別なところに潜んでいました。
車両移動を担当したyossyが、「ギアが入らないよ」と恐ろしいことを言います。
１２耐レース中ご臨終となったクラッチレリーズ。その後のメンテナンスで問題は解決したハズでした。試走もちゃんとやったんですが、どうやらエアが抜けきっていなかった様です。
まぁ、出走間近で何が出来る訳でもなく、４速ホールドが確定となりました。
この他にも空気入れがご臨終となるピンチ（笑）
ドタバタしても何とかしちゃうのが、経験ってやつです。

車検も無事パスし、グリッドに車を着け、ローリングと共にレースがスタートします。
トップはタケトＣ君が担当しますが、彼の耐久に必ずと言っても良いほど付いてくるのがセーフティカー。
導入率かなり高いです。多分この１０年の耐久出走中、累計３時間はセーフティーカーの隊列に居たと思われます。そして今回もスタート直後に早速ＳＣが入りました（笑）
今回の当初の作戦は２分４５秒ペースで給油を２回とし、終わってみれば良いところというもの。
ところが４速ホールドでも４５秒がマークできるじゃないですか。
２番手とる吉さんに繋ぎ、タイムは４４秒４３秒と上がっていきます。
いいじゃなーい！と思ってみていましたが、意外と順位は上がっていきません。全体のペースが速いのか、１時間経過の順位は５１台中２７位。ちょっとマズイかも、、、、、
そしてとる吉さんから私にバトンタッチ。
４速ホールドってどんな感じで走るんだっけ？
記憶を呼び戻しながら１４５のステアリングを握ります。
ブレーキングポイントを探りながら、とる吉さんのマークしたベストラップの更新を狙います。
１２耐よりも出走台数が少ないし、気温も低いので走りやすい。
徐々に記憶も甦り、丁寧なブレーキングと早めのアクセルオン（レスポンスしないからね）
ステアリングはタイヤの音を聞きながら舵角を調整。
４１秒台のベストラップを４０秒台にぶち込んで、取りあえず私の１ｓｔスティントのミッションは完了です。

つづく