そしてチェッカーフラッグを

自分のパートが終わり、次のドライバーにコースコンディションを伝えれば、私の仕事は終わりです。
何時もならば、ここからは監督業が始まりますが、今回は番場プロが居ますから楽チンです。

耐久レースでは参加する車両の性能調整のため、ハンデキャップを設けており、今回我々の車両には7分回のストップを2回消化しなければなりません。このハンデは正直キツイです。
ですから今回は上位に入るのは難しい。だからこそ本番に向けたデータ取りと練習が大事です。

セカンドドライバーのＨさんはスティディな走りで順位を上げていきますが、
ピットストップで大きく順位を失います。
ラストを務めるＴさんは、アルファロメオチャレンジのトップカテゴリーＳＲクラスでガンガン戦うスプリンター。
しかし、今日ばかりは我慢我慢の走りです。
そしてトップ車両が120分の走行時間を超え、チェッカーフラッグを受けるとレースは終了。
我々のメガーヌも程なく無事にチッェカーを受けて、総合17位となりました。
しかし、クラス順位はなんと1位です。だって1台だけだから（爆）
しかし、ＪＡＦ戦でメガーヌが優勝するのは多分初です。
この情報がルノージャポンから本家に伝わり、
私が来年のル・マンにワークスドライバーとして走ることになったりしないだろうか（爆）