タイヤの空気圧

サーキットを走る人に限らず、誰でもする一番簡単なセットアップって
タイヤの空気圧の調整じゃないでしょうか？
私の乗るエリーゼの純正タイヤはネオバですが、
LTSと言うロータス特別仕様のネオバなんですね。
しかし、タイヤを交換する時は普通のネオバな訳で、
タイヤのケース剛性が異なるならば空気圧も変えるべき？
なんて疑問がありますし、
単純に自分の感じているフィールとタイムって正解なのか？
うえっ、そんなに高いのアリ？
え～そんなに低いの？
なんて事があったりしちゃう訳で、
Ｗエンジニアに疑問をぶつけてみました。

師曰く、「タイヤの空気圧はメーカーの指定値」
S-GTもSFも空気圧の調整は一切しないそうで、
メーカーの推奨値に合わせるだけだそうです。
最もこのクラスでは、構造やコンパウンドでのセットがメインで、
我々は市販タイヤで、そんな領域のセッティングは有りませんから
ここはやっぱり空気圧の話に引き込んでみると、
「コースによってはチョット高くする」
なんて言葉を戴きました。
これはコースによっては荷重が大きく掛かるコーナーがあり、
その対策との事でした。

私は高目が好みではありますが、それが正しいかと言えば？
空気圧が低い事でタイヤが動くのを嫌い、
美味しいポイントからズレちゃっているかも。

街乗りでは高い方が燃費に効くし、
季節が変わって、気温が下がってきても
チェックせずに行けちゃうメリットがあるから
高め志向になっちゃっているんですよね～