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エリーゼのボディカバーが大分ヤレて来てまして、
いい加減買い替えようと、手配したわけですが、
ここの処毎週末天気が悪い事悪い事。
くたびれたボディカバーの下は、それなりに汚れているハズですから、
一旦洗ってから、新しいボディカバーを掛けてあげたいわけで、
暫くの間放置状態だったのです。

どうやら今週末はお天道様が元気な顔を出すようですから、
早起きして洗車。
新しいボディカバーに防水スプレーをかけてから
エリーゼのボディを守って戴こうと思います。

私のエリーゼは軽量なドライバッテリーが標準装備されています。
これはとっても有難いのですが、バッテリーを上げてしまうと
目ん玉が飛び出るお値段のバッテリー交換になっちゃう。

そこで使わない時は、ターミナルを外しておくわけですが、
トランク内には、ジャッキや工具、パッドのスペアなど満載しており
正直面倒なんですよ。
それに加えてのターミナルのボルトを外したり付けたり。

そこで工具を使わずに、ノブ付きのボルトで対応できないか、
チョット試してみました。

割と良い感じではありますが、緩んだりしないか？の検証はまだ出来ていません。
ボルトの軸長が少し短いかもしれませんので、
そこは要改良と言ったところでしょうか。

暫くはこれで試してみるのと、トランク内の整理が必須ですね。

今年の走り始めと言うほどではありませんが、
エリーゼをちょっとだけ動かしてきました。

今年は少し距離を伸ばしてみたいと思っています。

私にとっては3台目のエリーゼcup250　GPエディション
そして一番思い入れが無い1台（笑）

何故かと言えば、1台目も2台目もサーキットをガンガン走り、
その感触を凄く満喫してきたわけですが、
この3台目は、サーキットに全然行っていません。
その上、街乗りはサンバーがありますから、
普段も乗る機会が激減しているのです。

先日流石にエンジンくらいは掛けないと不味かろうと、
40～50km程は走らせたのですが、
久々過ぎて、ライトのスイッチはどこだっけ？的な戸惑いが（爆）

でもね、乗ればやっぱりエリーゼな訳で、
この車を手放してはいけないんだなと、改めて思っています。
もうこんな車が、世に出ることは無いだろうしね。

エリーゼのファイナルエディションを手にしていたＷさんと久々にお会いしました。
Dラーからの噂話で、「手放したい」と言う話を聞いていたのですが、
「実は手放したんです」と最近の様子を話され
私も「キイロは手放して」と車が入れ替わった話を。

車は乗ってナンボで、彼は殆ど乗っていなかったそうです。
彼はロードスターも持っているしね。

もうエリーゼのような車が世に出る事は無いと思う。
だからもう少し私は持っていたい、乗っていたいと思うけれど、
私も間違いなく手放す時がやって来る。
そして免許証も返納する日が、、、、、、

どこまで足掻けるんだろうね？