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私は最近知ったのですが、日本初のバイク専用のトレーニング施設が誕生したとか。
調べてみたら昨年10月より稼働しており、モーターサイクルショーにも出展していました。
場所が千葉県千葉市のチョット引っ込んだところ。
これは私の守備範囲に収まりますから、
仕事をサボって行ってきました。
と言っても、お休みにバイクで行ったのではなく、
本当に仕事をサボっ、、、、、、、、、

初級、中級ライダーが、公道での不安を払拭できるように
基本操作を反復して学ぶ事を主眼としているようで、
「マッスル」の名前から、凄い事をやらされるイメージは誤りで、
教習所に近いかもしれません。
スラローム、一本橋、クランク、S字、8の字などが練習でき、
より遅いスピードで安定させる技を身につけることで、
立ちごけを無くせるし、バランス感覚を安全に磨ける。
そんなコンセプトのようです。
初心者の方は苦手克服の反復練習が出来ますし、
新しいバイクを手にした時に、その特性を感じに行くのもアリかな。

見学の中2名の方がトレーニングをされており、
入れ替わるように2名の女性ライダーがコースに入って行きました。
まだまだプレオープンなのだそうですが、
平日の昼間にも来場される方が多数いるということは、
御商売的にも良い事ですね。
月1回位のペースで、スクール的な事もされるようなので、
こちらものぞいてみたいと思いました。

欲しい車やバイクは沢山あるけれど、
資金力が限られていますから、
片っ端から手に入れる訳には行きません。

でも試乗ならできるんじゃない？

私は欲しかったら試乗しなくても「欲しい」と言う欲望に従うので、
Dラーから「本当に乗らなくて良いのですか？」と繰り返し言われたりします。
最近は、「取り敢えず乗るか」的スタンスを取りますが、
サンバーもV7も乗らずに購入しちゃっています。

でもね、「買う気はないけど乗ってみたい」
そんなバイクがトライアンフロケット3
2.4L3気筒エンジン　182psで300kgを超える車重
トルクの塊で蹴っ飛ばされるように加速するでしょう。
お値段も車重並みに高額ですし、
日常の使い方が私の生活に合うのか？
でもそのパワーやトルクは体験してみたい！
虜になったなら、た～いへ～ん

そして気になったのがもう一つ
モーターサイクルショーにも出店していた「QJ　MOTORS」
中国のメーカーなのですが、日本にはほとんど入ってきていないよね。
4大メーカーのある日本では、ハーレー　ドカティ　BMW
この3社以外の輸入車はなかなか厳しい。
BMWもチョットここの処とか、ハーレーも色々問題が、、なんて聞きます。
そんな厳しい市場に中国のメーカーがどんなモデルをぶち込んでくるのか？

バイク雑誌だって（あんまり読んでないけど）このメーカーの紹介はしてないし、
情報が少なすぎて、良く判らないけど
カタログに記載の数字は、もう凄かったりするのよ。
中国のバイクメーカーの実力見せてもらおうじゃないか！
でも買う気は全然ないの
ゴメンナサイ

私の記憶に全然なかったマシンが、ヤングマシンのwebで紹介されていました。
ホンダが1989年にイベント展示したマシンだそうで、
エンジンは空冷500ccのモトクロッサーの2スト！
メチャ軽そうな車体構成
もう2ストは市場に出てこないと思うけど、
これを市販してくれたなら、絶対手を挙げちゃう。

この車体なら車重は120kgくらいで、50psくらいの出力は有るでしょう。
モトクロッサーのエンジンがベースだから、
トルクある代わりにピークは取っていないだろうから、
ロングストレートの無いコースならメチャ軽快で楽しそうだよね。

軽くて高剛性の車体と、チョイ細目のタイヤ
乗ってみたいなぁ～

もてぎのコレクションホールへ展示してくれたら、見に行くのにね！

スーパーカブ50　ファイナルエディションが昨年11月8日から11月24日までの受注期間に11000台もオーダーが入ったとか。
当初の生産予定数は2000台だったそうなので、
大幅な増産体制をとる事になったわけです。
正しくは予定より長い期間製造し続けるという事みたいです。

50ccのバイクは、排ガス規制のクリアが難しくなる事から、
出力を抑えた125ccに原付一種目の規格を変更する。
そこで最後のスーパーカブ50に皆さんオーダーを入れたという事のようです。

私もクロスカブを乗る身ですから、カブは好きですが、
50ccはやっぱり30km/h規制と二段階右折の問題があり、
購入するなら110ccの方でしょう。

将来の転売目的の人も11000台の中にはいる様な気もしますけれど、
そんなにプレミアムが付くとも思えません。
2000台ならまだしも11000台も販売されたら、
プレミアム感は在りませんよね。

ただ、ホンダの基礎作りとなった偉大なバイクですから、
これを手に入れて愛でると言うのは、やっぱり素敵な事だと思いますね。

ミラノショーでSUZUKIがDRｰZ4SMを発表しました。
400ccのモタードで、2008年位まで国内で売られていたのですが、
ここにきてまさかの復活リリースです。
まだ国内販売のアナウンスは在りませんけれど、是非売って欲しいなぁ～
あぁ私は買いませんよ、DukeRもっていますからね。

154kgの車体に38psの水冷単気筒エンジン。
ボアストロークは90×62.6mmのビッグボアショートストローク。
楽しそうです、このエンジン。

軽量でオフ車っぽいワイドなハンドルで、スライドをコントロールするような
そんなスタイルで、峠を走り、街を走る。

私のスタイルではありませんが、一寸憧れちゃいます。
シート高890mmで足が付かない点は、この際目をつぶります（爆）