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誰がこんなことを考えて、実行に移したんでしょう？
カワサキKH250の3気筒エンジンを16機組み合わせて、
無理やり伸ばしたフレームに乗せちゃった。
しかもエンジン始動用に125ccのエンジンを別に用意しているとか。

だけどこのエンジン、空冷なのにヘッドのフィンはこの向きでは風が抜けないよね。
KHやマッハの3気筒って、真ん中のシリンダーの冷却に問題があったと、
その昔聞いたことがあるんだけど、ここまで並ぶと、問題だらけじゃない？

そしてハンドルに手が届くのか？
多分私には無理でしょう。

それにしても、吸排気や、クランクってどうなっているんでしょうね？

隙間時間を使って、ちょこっとバイク屋さんへ出撃。
V7の試乗、商談で大幅割引ゲットを狙ってみますが、
残念ながら不発となりました。

まず希望の色キイロは在庫無し。
第2希望のオレンジも在庫無しと、結構トホホな状況です。
何でも排ガス規制が来年モデルから変わる事で、
インポーターはあまり在庫を持ちたく無いらしく、
地味な色味のモデルしか選べない現実。

「試乗車の黒はお得だよ。走行距離220kmだし」と言われても、
「黒はなぁ～」と言うのが正直な感想です。

気に入ったものが無ければ、高額商品であり、
旅の相棒でもあるバイクを手にするのはちょっと違うだろう。
と言う事で割引に釣られることなく帰路についたのでした。

SSTRのエントリー開始のお知らせが届きました。
SSTRとは、オートバイ冒険家の風間深志が発案し、
2013年から始まった日本横断のイベント。
日本の東側の海岸で日の出を見てスタートし、石川県の千里浜がゴール。
此処で海岸線を走るのが、パリダカに似た感覚を味わえるのです。
速さや優劣を競うのではなく、ツーリングラリーイベントですね。

私は、過去一度も参戦していませんが、1回位は挑戦してみたいなと思っています。
スタート地点選びにも寄りますが、高速道路を使えばおよそ500kmの行程で
７～8時間でゴール出来ちゃいますから、これではあまり刺激的ではありません。
全行程下道でなら12時間位は最低でも掛かっちゃう。
でもこっちの方がチャレンジですから、達成感も高いですよね。

例年は5月の開催だったのですが、今年は震災の影響を考慮して
10/5～10/20に延期となったのですが、日の出が遅く、日が暮れるのが早い訳で、
チョット厳しいなぁ、悩ましいなぁと思ったりもしています。

そんな訳で、今年の実現は難しいかもしれませんが、
ゼッケンを記したSSTRのステッカーをクロスカブに貼ってみたいと思っています。

先日知人からバイク屋さんの紹介を頼まれました。
車検をお願いしたいのだそうです。
住まいから大分離れたバイク屋さんで中古車を買ったため、
自宅からあまり離れていないショップでお世話になりたいとの事。

私のお付き合いのあるショップを取り敢えず紹介し、
私の方からお店に、「こんなお客さんを」と電話を先に入れたのですが、
今時のバイク業界では、この手の話はウエルカムでは無いそうです。

自分のお店で購入された方を大事にする。
そこで一定の経営が成り立っているならば、無理に手を広げないのだとか。
過去にイヤな思いも沢山されたそうです。

中古車大手の赤男爵も、自社で購入した車両しか見ないと聞きますし、
私のモトグッチを購入したショップも、
自社で購入した車両しか見ないと、以前メカさんは言っていました。

今はネットで全国各地から中古車を探し、
お目当てのものを手に入れる事が出来る便利な時代。
でも、その後のメンテナンスは、一寸ハードルがあるって感じなのね。

主治医を持たないと、楽しいバイクライフは送れない。
だから2りんかんとか、ナップスなどのパーツショップが
「車検やります」って受け皿になっているんですね。

全然気が付いていなかったのですが、
昨年12月にスーパーカブに「フレアオレンジメタリック」と言う新色がリリースされていました。

クロスカブを買う時、キイロが無かったので、
今のプコブルーをチョイスしたのですが、
もうひとつの対抗馬はキイロのスーパーカブでした。
えぇ、その頃はキイロに思考が縛られていたんです。

結局カブかクロスカブかの検討の中、今のクロスカブになったんですが、
今、ちょっとだけクロスカブの選択を後悔している点が一つ。
それはレッグシールドが無いので、足が寒いのです。
「スーパーカブにしとけば良かった～」と思っていたら新色です。

この色サンバーとピッタリじゃない？
イヤ買い替えとか、買い増しは無いけれど、
一寸ときめいちゃうオレンジメタリックです（笑）