東次のブログ一覧

昨日行ったＦＳＷですが、家を出るギリギリまで何に乗っていくか迷っていました。

まずバイクは寒さもありますけれど、雪の対応が出来ないので却下。
エリーゼもあくまでサーキットへは「走りに行く」為の車なので却下。

さて至極当然に残るＧＴＶとルーテシアの２台です。
燃費ではルーテシアの方が上。
しかしルーテシアには先日走るつもりで積んだままのタイヤが室内に４本！
これを降ろしてからの出発はあり得ないし、積んだままというのもねぇ～。

アルファロメオチャレンジの統一戦と言うことを考えれば、ＧＴＶで行くのがやっぱり正解。
しかしＧＴＶはチョロチョロと信頼性に警告ランプが点り始めています。
もれなく不安感が付いてくる（笑）
現実にブレーキの警告灯が点きっぱなし（爆）
パッドとローターがボチボチ交換時期で、フリュードが減っている訳です。

まさか道中でパッドを使い切ったりしないよな？
と自分に言い聞かせながら、妙に空いている東名を往復したのでした。
もっともＧＴＶで現地入りさえしてしまえば、誰かしらパッドは持っているし、
フリュードだって分けてくれる人は居るだろうと、甘い計算も有ったんですけどね。

幸い何事もなく、久しぶりに気持ちよくＧＴＶを走らせてあげることが出来ました。



安いローターを捜さなくっちゃ、、、、

今年最後のアルファロメオチャレンジ。
各地区の精鋭達の決着の場です。
ＥＴＣＣも含めての４つのレースはいずれも密度の高いレースでした。

レースＢはＶＷとアウディの決戦。上位３台はいずれも１分５８秒台。
その中で２５号車が混戦の中から前に出、徐々にリードを広げていきます。
しかし、統一戦と言う「重さ」のせいなのか力みがあるようで、
１コーナーで少しラインを乱したりと、チョット不安定なままファイナルラップに突入。
セーフティリードを築いた２５号車の楽勝と思いきや、プリウスでまさかのコースオフ。
最後まで諦めない３０号車が背後に迫る物の、辛くも１秒差で２５号車が逃げ切りました。

レースＡでは雪がバンバン降り始め、コンディションが心配される中
ポールの５３号車が逃げを打ちますが、７５号車が必死の追走から逆転。
抑えきるのかと思わせるも、６周目のダンロップのブレーキングで痛恨のミス。
再び５３号車が前に出ると、７周目は予選タイムを越える速さで突き放しチェッカー。
２位に落ちてもチャンスを作り、逆転、そして突き放す見事なレース展開でした。

レースＤは迫力のスーパーカーバトル。
しかし、スタート前に微妙な流れが。
このクラスはスリックタイヤを履くクラスがあるため、この時期故タイヤを暖めるための
フォーメーションラップが有るのですが、１台がコースアウトしたことでスタートまでに
少々の遅れがあり、多分暖めたタイヤが冷えてしまったようです。
そしてスタート直後の１コーナーで１台がスピン！
各車がギリギリその車両を避けてゆきます。
しかしこれでトップ３台が後続を離し、熾烈なバトルを繰り広げます。
３番手を走っていた６０６号車がワンチャンスで前に出るとジリジリ引き離し、
１１１号車と６０１号車が２位争い。攻めあぐねる６０１号車がファイナルラップの最終コーナーで１１１号車のインを刺し、併走したままストレートを駆け抜けます。
チェッカーを受けたときの両車は横並び。タイミングボードも同タイムを表示。
いったいどっちが前なのか？写真判定となりましてほんの僅かの差で１１１号車が２位となりました。

そして最終レースとなるレースＣ
アルファロメオ最速決定戦です。予選トップの１号車は前年、前々年のチャンプ。
それをなんとか喰いたい７号車と２号車がスタートの一瞬に掛けて前に出ます。
地力で勝る１号車もブレーキバランスが今ひとつ悪く、
ストレートで２号車をかわすものの、２号車は１コーナーのラインをクロスさせ必死に抑えます。
しかし、２号車がまさかのマシントラブルで白煙を上げてストップ。
１号車が３年連続で最速アルファロメオの称号を手にしました。

１年の締めくくりにふさわしい４つのレースが繰り広げられた１日。
参戦された各ドライバーの胸には、色々去来する物は有ったと思いますが、
いずれも素晴らしいレースだったと思います。