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燃費は心配だけれど、各ドライバーの走行タイムは
予定したタイムをほぼほぼカバーしています。
実はこれってあんまり無い事で、大概1人位調子が悪い人が居る。
そして絶好調で好タイムを出す人が居る。
ところが、今回は平均してみなが、想定タイム付近で走っています。
順位も31番グリッドから15位前後までポジションは上がっている。
他チームのピットインアウトで多少の順位の振幅はありますが、ここまでは想定通りといえました。

しかし、レースも中盤にさしかかり、ドライバーから車の不調が伝えられます。
ステアリングがおかしい。パワステがトラブったらしい。
走っている状況なら、重ステになったとしても走れない事は無い。
実際るのるのさんはチームファステストをマーク。
でも、この状況下でそのタイムは、確実に燃料を厳しくしていく。
最終ドライバーのろーさんに代わり、
残り30分に満たないパート。
しかし、燃料はカツカツ。ペースはがっくりと落ち、
順位も徐々に落ちていく。
こればっかり仕方がありません。ガス欠ストップを覚悟するも、
何とかギリギリチェッカーを受けることが出来ました。

パワステフリュードを用意していませんでしたので、
急遽レース中に調達に走り、レース後に補充することで
何とか帰路も無事帰ることが出来たのですが、
益々信頼性に不安感じさせる一戦となりました。

パワステホースの高圧側は欠品だし、パワステ本体なら20万コース！
信頼性との戦いは、予算との戦いでもあったりします。
レースが終わっても、まだまだ戦いが続く訳です（笑）