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私のエリーゼの使い方と言えば、
「サーキットへ走りに行く」
以上
ってくらい単機能な使い方をしていますから、
乗らないと、しばらくは全く乗らないわけで、
これがバッテリーに良くない事は判っています。
ですから、カットオフＳＷで放電を防いだりしているのですが、
先日久々にエリーゼのエンジン始動！

カッカッカッカッ
ダメじゃん（涙）

これが寒い時期ならまだわかりますが、
6月の末にガンガンブチ回してから1か月。
暖かい時期の1か月で、バッテリーが拗ねちゃうわけ？

まずＪＡＦを呼ぶためにダイヤルすると
「大変込み合っており、、、、、、」
何やらチケット争奪戦の時と同じようなメッセージが流れます。
次はフラミンゴバッテリーサービスか？
いや取り敢えず近所の黄色帽子で手頃なバッテリーを買って
取り敢えず始動だけさせるか？

色々考えてみましたが、今のバッテリーは2個目です。
って事は4年は使っていることになりますから、
素直に純正サイズのバッテリーを手配しました。

当然ですが、バッテリーの引き取りにエリーゼデは動けません。
一旦ルーテシアを取りに行くのも面倒なので、
アドレスでバッテリーを取りに行ったのですが、
リアのボックスにバッテリーを積むと
バイクの重心が上がり、動きがちょっと面白くなりました（笑）
ただキャリアやリアボックスの耐荷重はバッテリーより
ずっと軽い数字だと思いますので、
調子に乗るとリアボックスごと脱落なんて惨事になりかねません。
程々のところでやめておきました。