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ＷＴＣＣネタもそろそろお終いですが、気になったのがこのＲウイング。
翼端板の上面のカットです。
ウイングは上下圧力差から下向きの力（ダウンフォース）を得て
車を地面に押し付けることで、速く走ることが出来る。って理屈と
車の後方にできる空気の渦を、ウイングによって
車から遠いところで、小さな渦にする。それによって空気抵抗を少なくする。
その2つがポイントだと思うのですが、
ウイングの立ち上がり部分をカットしているので、
空気を跳ね上げるとき、横方向へ圧が抜ける。
ダウンフォースも減るし、空気の渦も遠くに運べないのではないか？
ドラッグは減るけれど、何故なんだろう？
見ていて疑問でした。
他にもボルボチームが同様な処理をしており、
新しい空力処理のトレンドなのかもしれませんが、
私には良く判らない処理なので、
メディアの解説に期待したいところです。