東次のブログ一覧

バイク屋さん主催のツーリングに行ってきました。
当然ですがKTMで出撃はせず、アドレスで（笑）
いや、「是非小さいので」と言われたからですよ。

ＫＴＭしか持っていない人も多数いますので、
その方々は高速道路を使ってバビュ～～ンと目的地近くまで！
我々は下道オンリーなので、まぁ何処を走っているのか
サッパリ判らない所を、先導者につれて行ってもらいます。

鴨川の千枚田などに寄って白浜へ。
少々獣道を狙いすぎたことで、ミスコースもありましたが、
そこはスクーターツーリングですから、
超狭いところでもＵターンは楽々（笑）
300キロを超える総走行距離でも、使う燃料は少々だし、
チョイチョイ寄り道をしながらの移動は楽しいものです。
ヘルメットもジェットヘルなので、信号待ちの間に飲み物も飲めます。

私はソロでのロングツーリングをアドレスでもやりますが、
スクーターのツーリングって意外と楽しいものなんですよ！

あるイベントで自衛隊の広報の方と話す機会がありました。
そこには自衛隊で使うバイクの展示がしてあり、
その装備関係の話を聞かせていただけたのです。

バイクはカワサキの250CCで、割とノーマルに近いそうです。
ただ、夜間の隠密行動用に、灯火類をカットするスイッチが付いており、
このカットスイッチを入れると、常時゛点灯のヘッドライトだけではなく、
ウインカーなども点かなくなるそうです。
とは言え、専用の小さなブレーキランプとヘッドライトが別に装備され、
ヘッドライトは暗視ゴーグルを使う前提の明るさとの事。
豆電球レベルらしいですが、ゴーグル着用時には丁度良いらしいです。

そして左手側には無線用のトークスイッチがあり、
話すときはレバーを押して使うとの事。
この無線が実はとても大事で、秘匿伝達が必須なので、
装備としては大きくなってしまうそうです。

走行不能にならないように、ガード類が付いていますが、
転倒した痕跡があったので、「怒られちゃうんですか？」と聞いてみたら、
それは無いそうですが、「へたくそ」「未熟者」とか言われるらしいです。
災害地への先行なども担当するらしいのですが、
トライアル系車両を使わないのは、装備品が重くなることと、
キャリアの装着が必須だかららしいです。
なかなか面白い話を聞くことが出来ました。