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パーツを注文するために、ホンダドリーム店に寄ってきたのですが、
そこには発売したてのＰＣＸハイブリッドが置いてありました。
量産バイク初のハイブリッドモデルだそうですが、
バイクにハイブリッドシステムって必要なのか？
と言うのが正直な感想です。
何より125ｃｃのスクーターですからもともと燃費はメチャ良い訳で、
そこから上乗せがどれくらい出来るのか判りませんが、
車体の価格差を燃料代で取り戻すには、
相当な距離を走らなければならないでしょう。

って考えてスペックボードを見て見ると
60キロ定地走行で54.6km/lに対して55.0km/lって変わらないじゃん！
という事はモーターアシストを動力側に振ったシステムって事です。
エンジンは同じで12ps。これに1.9psのアシストが加わる。
低速からトルクが出せるモーターですから、
街中のキビキビ感はかなりあるのではないでしょうか。
ただ、PCXには150もあるので、免許の問題が無ければ
こちらは15psで燃費は52.9km/lとパワーが上がり、燃費が一寸悪化。
価格が１２５ｃｃで約34万円　150ccで約37万円　ハイブリッドは約43万円
免許と資金力から125ccに拘る人は素のPCX
小型免許でモアパワーの人はハイブリッド
免許の心配がなければ150って事になるのでしょうか。

私は駐輪場の関係から素の125ですが、
駐輪場問題が無ければ150の方をチョイスします。
ハイブリッドはやっぱりそのお値段がネックですね。

玄関先に置きっぱなしのタイヤ。
流石にこのままではまずいので
一通り洗って定位置に戻しておきましたが、
ホースやらを引っ張り出したついでにＰＣＸも洗います。
アドレスの時は、ほとんど洗車ではなく「フクピカ」
これ一つで凌いでいたのですが、
シート下やＲフェンダーの黒い樹脂が白く変質してきます。
多分紫外線の影響なのだと思いますが、
黒は黒くないと締まりませんし、ポンコツ感が増してしまいます。

ＰＣＸで同じ轍を踏まないように、取り敢えず手元にあった
「クレポリメイト」を黒い樹脂部分にはせっせと擦りこみます。
そしてbodyはどうする？
今時はコーティングしてもらうのが殆どでしょうから
ワックス掛けなんて、以前みたいにはやらないのが常。
でもPCXにはそんな手だてはしていませんので
ここはオートグリムを使う事にします。

オートグリムと言えば英国王室御用達のカーケアブランド
そしてこれが我が家には結構ストックされているのです。
在るものは使わなければ勿体ない（笑）

液体系なのでスポンジではなく、布にとってボディに広げていき、
マイクロファイバーのクロスで拭き取れとの事。
意外と簡単に伸びていきますし、すぐ乾くのでふき取りにもすぐ入れます。
水洗いではなかなか落ちなかった「クスミ」も綺麗になりましたので
多少コンパウンド成分を含んでいそうですが、
作業性が思いのほか良かったので助かりました。