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22日は袖ヶ浦フォレストサーキットでマル耐が行われます。
もう1週間って事で、マシンの参戦準備にかかります。

まずはゼッケンをセット。
Ｆスクリーンは普段は透明なタイプを使っていますが、
サーキットではブラックバージョンにオレンジの7
両サイドはエンジンガードにタイラップでボードを固定しています。
このボードはサインボード用を取り寄せたもの。

ここまではメンテと言うより装飾って感じですね。
走る方を支えるメンテ系は、まずエンジンオイルを交換。
ここで謎なのですが、オイルジョッキが行方不明？
最近チョコチョコ色々行方不明になってますが、
無くなるようなものじゃないし、小さなものでもないのに？？？
取り敢えず１Ｌの計量カップで２回に分けて行います。
そしてブレーキフリュードの交換。
これは走る毎にちゃんとやらないとシャレになりませんからね。

これで準備万端
でも一番の心配は乗り手の方なんだよなぁ～

ナイフ砥ぎではなく、表面磨き。
元々の加工跡を消すことがスタートで、
大きな凸凹をダイヤモンドファイルで慣らし、
その後の小さな傷を耐水ペーパーで均して行く。

たまたま隣の部屋の隅にあったコンパウンド2つを発見
使いかけソフト99のコンパウンドは
完全に硬化しており、そのままゴミ箱へ。
もう一つは未使用のAUTOSOL
これって20年くらい前にイギリスへ旅行した時に見つけたもの。
未開封ですが、年代物ゆえ使えるのか？
キャップを開けると、普通に使えそう。

ならば外は雨で、出来る事も限られますから、
ここはナイフをひたすら磨きます。

取り敢えず、写真や文字が写り込むところまでにはなりました。
鏡面仕上げの領域まで持って行くつもりはありませんので、
今日はこれ位で勘弁してあげる。
本気でやるならば、バフ掛けが必須ですが、
私の持っているドリルでは絶対きれいに出来ません。
それよりも下地作りからやり直さないと、
ピカピカに仕上げられないと思います。

それよりも、この磨き作業ですっかり刃が鈍らに（笑）
見栄えも大事ですが、道具は使えてナンボ
次は、頑張って研ぎの方を仕上げ直しです。