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さてクラス２の決勝ですが、この戦いは59秒台のレコードブレークの4台と、
一寸だけ届かなかった0秒台の1台。
恐らくはこの5台の争いになるだろうと予想していました。
混戦になれば、最終ラップの最終コーナーの立ち上がりで勝者が決まる。
まぁそこまでの混戦になるとまでは言いませんが、
見ごたえ十分と予想していました。

クラスポールの24号車は毎度スタートが抜群に良い。
ドライバーの反応速度なのか、ギア比なのか、
ローンチが優秀なのかは判りませんが、安定してスタートが良いのです。
2番手の1号車は前年チャンプ。レースを纏める上手さ、競りの強さもあります。
3番手の21号車はゲストドライバーではありますが、芸歴も長く実績も十分。

さぁシグナルが消えると、予想通りの24号車が飛び出す。
クラス1の2台をパスしていきます。
真後ろグリッドの21号車は、24号車にピッタリついていくものの、
クラス1の2台をかわすまでに至らずで、
1号車と前後し、出遅れたクラス１の後ろに付きます。
これで24号車が楽になるのかと思いきや、
クラス１のスリップが使えることで、21号車、１号車が追いついていきます。
21号車は最終コーナーが巧みで、ストレートが伸びていく。
1号車は少し離されてしまい、やがて24号車と21号車のマッチレースに。
そして21号車がついに背後に張り付き、そのままの勢いでトップに。
追う24号車に対し、21号車も大きなリードは造れず、
コカ・コーラでもゼブラをまたぐギリギリの走りで逃げる21号車。
2台ともにミスのない走りでしたが、21号車がそのまま逃げ切りチェッカー。
24号車、1号車の順でポディウムに納まります。
15号車と3号車の戦いは、15号車にブレーキトラブルが出てしまってらしく
3号車が4位に入賞。しかしこれは「棚ぼた」と言う訳ではなく、
予選タイムを上回るタイムを連発することでプッシュし続けられたから。
これも見事な追走劇だったのです。

そしてこれだけの混戦が有っても、誰もヒットしないのは
お互いへのリスペクトがあるからで、まさにジェントルマンレースです。

この日の他のプログラムではメチャ荒れていた事を考えると、
ドライバーの資質として「速さ」は重要だけれど、
黒白の旗が振られるようなのは不味いですよね。
勝者は一人だけれど、クリーンバトルは全員が金メダルです。
良いレースを見せてもらいました。

くそ暑い中、FSWで行われたロータスカップに行ってみました。
このカテゴリーは知っている人が沢山走るので、
見ている側としては、それぞれの思いなども知っており、
とても楽しめるイベントです。
最も走る側は、私のようにお気楽ではありませんで、
ピリピリとしている訳ではありませんが、
それなりに緊張度は高かったりしています。

今回の予選前、クラス2の1号車の事前のリサーチではタイムがイマイチで、
ライバルから1秒以上離されていると、一寸お悩みモードでした。
「1秒なんて上手くスリップを使えれば、撥ね返せちゃうよ」
とは言ったものの、そう簡単じゃないのも事実です。
しかし、彼は予選開始から10分ほどピットで待機し、
タイミングを計りクラス1のスリップを上手く使い、
1発アタックを決めてクラス2番手のタイムをゲット。
ポールこそ取れませんでしたが、見事な走りでした。
また15号車は直前でダンパートラブルがあり、
スペアのダンパーは工場に転がっていた、素性の知れないものに換装。
工場長がそんな話をしてくれましたが、
そのダンパーが当たりだったのかは判りませんが、クラス4番手をゲット。
実はこの4番手までのタイムがレコードタイムでしたので、
レベルの高い予選順位争いだったのです。

そして決勝前、クラス１の22号車の様子がおかしい。
ブレーキがおかしいと言う事で、関係者やお知り合いが、
車を囲んで修復に尽力しています。
「多分これで大丈夫」と言われても、物がブレーキですから
何かあれば一大事な訳で、Drは不安を抱えたままグリッド付いたのでした。
しかし、決勝では見事な走りで、予選タイムを上回るタイムを叩き出し、
章典外の2号車にこそ追いつけませんでしたが、
見事初優勝を決めちゃいました！
ドライバーも嬉しいし、車の修復に力を貸したみんなも嬉しい勝利です。

クラス2の決勝も、ドラマが有って面白かったんですが、
ゴメン流石にもう眠いで許して、、、、、、、、