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だ～っと車を見て回っただけなので、
その大して撮ってはいないのですが、
その写真などをちょいと貼りつけておきます。

アルピーヌA110超お高いバージョン


ダンロップタイヤのブースでは旧ミニを使ってガレージのイメージを作ってました。


カーボンボディのハコスカですね。


ヤリスのワークスカーはミラーステーも翼断面なのね。


GT500のＺのファスナー
これは個人的にツボでした。

ヘロヘロに疲れた状態での会場入りって、なんか間違っていますが、
いつもとは異なり、駐車場の端から歩いて西ゲートから会場に入ります。

今年はブレーキパッドのご相談がメインなので、まずはプロμさんへ。
ここで耐久用パッドのご相談をしてみる物の、チョット残念な感触でした。
私が以前からよく使っている「シンタード」というモデルはなんとカタログ落ち
摩材は用意できるけど、ベースプレートが特殊なので、
この在庫が無くなっていたらオーダーを受けられないそうです。

これはチョット不味い展開なので、他メーカーさんにもご相談せねばと、
WINMAXさんのブースでご相談。
こちらは耐久用パッドのご用意があり、なかなかの好感触ですが、
求めるライフに応えられるかは不明との事でした。
これは使い方もありますから、当然の回答なんですが、
上手く関係が造れれば良いなぁ～と、マーケ担当者の名刺を戴き、
詳細は後日ご相談となりました。

また、ディクセルさんにもご相談をしたところ、
ジムカーナをやっているという尾根遺産と、
男性スタッフ2名体制でご対応いただき、
耐久レースに向いた製品情報を色々教えていただけました。

そして本丸のロータスブースへ行ってきます。
ここは知り合いだらけなので、新年の挨拶と今年のスケジュールの確認、
そしてエミーラのデリバリーに関するお話などを。
以前はブース内に商談テーブルがあり、そこで色々話が出来たのですが、
コロナ対応で、昨年からブース内に人を留めないような指示が出ているようで、
立ち話をしながら車を見る様な感じでした。