東次のブログ一覧

今時のF1のキャリパーって凄いことになっているのね。
言うまでも有りませんが、高剛性かつ軽量が最低条件ですが、
トゲトゲがいっぱい生えて、放熱性も確保しているのね。

当然モノブロックの削り出しで作っているとしたら、
どんな加工プログラムを組んでいるのか？
加工時間はどれくらいかかるのか？
キャリパーのライフは何時間なんだろう？

とっても気になります。

少し前ですが、ETCの不調でゲートを突破し、出口で清算した話を書きましたが、これはネクスコのETCゲート。
今回やっちまったのは、首都高のETCゲートの突破です。
問題は、首都高は入り口にゲートが有っても、出口にゲートが無い事。
どこでこの問題を報告し、清算すれば良いのかが判りません。
しかも、首都高速は有人ゲート自体もどんどん減らしている。

取り敢えず、次に首都高速に乗る時、「サポート」のゲートに入り相談してみると、
ゲートのおじさんは「私も判らないからお客様ダイヤルへ電話して」と
ルート案内のパンフレットを渡してきたのでした。
私はそこでETCカードを渡して、清算すれば終わると思っていただけに、
面倒くさいし、もうガックリです。

このまま放置しても、数百円レベルなら徴収に来ないのではないか？
なんて事も頭をよぎりますが、その数百円で恥ずかしい思いをするのも嫌ですし、
払うべきものは、払ってスッキリしたいので、電話をかけて見ると、
「ETCカードの番号と有効期限を教えてください」
「お車のナンバーと色と車種を教えてください」
「入口と出口を教えてください」
と質問され、それに応えると
「カードの清算に本件を加算しておきます」
でっ、以上終了でした。

話は早いし、手間もかからず、実費が普通に清算される。
首都高速道路公団ってチョット官僚的組織で融通が利かないイメージがあり、
面倒くさい事になる事を予想していただけに、
あっさり普通に手続きが出来たことにビックリしちゃいました。

とは言え、どんな事情でも「ゲート突破」は褒められる話ではありません。
カードの入れ忘れや、有効期限には要注意です。