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北海道ツーリングを控えているV7。
かなりの距離を走る予定ですから、事前のお手入れが大事です。
まずは、油脂類の交換となるのですが、
エンジンオイルとエレメントは既に交換済みなので、
ミッションオイルとファイナルギアのオイルの交換に掛かります。
ミッションオイルの交換は、ドレンボルトがマフラーのサブチャンバーと近く、
これを少しずらしての作業となるのですが、
外すより組み付ける方が大分てまを取られました。
また、MTオイルの注入も、以前は角度が浅く苦労していたのですが、
今回は500mlのシリンジを導入しましたので、こちらは楽々の作業となりました。
排出されたMTオイルは、若干の粘度低下がみられましたが、
まだまだ全然行けそうな感じでした。
逆にファイナルドライブギアの方は、かなり痛みを感じたオイルが排出。
同じ1万キロ毎交換のペースではありますが、負担が大きいんでしょうね。

こちらへの給油は、過去にSSTを作っていたのですが、
こちらもシリンジを使うのが正解でした。

今年は落語を沢山聞けていますが、鬼丸師匠に続いての談春師匠。
今月末の1枚、来月も2枚チケットを抑えています。

そして朝日ホールに向かってみると、ホール下の別室に行列が出来てています。
しまった!もっと早く来るんだったと、列の後ろに並びます。
そう、この行列は、9月、10月分の先行発売の列なのです。
公演の中入りで販売のアナウンスがあるのですが、
よく考えれば、昼公演の時にアナウンスをしている訳で、
もっと早く来ていれば、良席に巡り合える確率が上がったハズでした。
それでも4枚のチケットを確保できましたので、贅沢を言ったらバチが当たります。

さて、今回の噺は「小猿七之助」「品川心中」と「お楽しみ」
このお楽しみは「天災」が掛かりました。これは初めて聴く噺。
そして「小猿七之助」も初めてですが、こちらは講談のネタを一部取り上げたもの。
最後の「品川心中」は噺は知っていましたが、師匠が掛けるのは初めて聴きます。
私が知っている噺は、金蔵が品川の海から上がり、親分のところへ行く下りまででしたが、
今回はその後の話も聴けて満足度は高かったです。

昼の部は枕が長かったのか、トータル3時間もしゃべられたそうで、
夜の部は、仕舞を軽く（ホント喋り疲れたんでしょう）三本締めで終わりましたが、
それでも2時間45分の長丁場となりました。