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仙台の３日目は連日おじゃましている仙台ハイランドで行われる
アルファロメオチャレンジ＆ＥＴＣＣの見物！
アルファロメオチャレンジは日本全国４つのエリアで行われる
草レースですが、今年は震災の関係から東北エリアの開催が
危ぶまれていました。
サーキットの営業が出来ない期間が有りましたし、
東北エリアのエントラントも家や仕事を失ったり、車を流されたりと、
レースなんて出来る状態でもムードでも有りません。
それでも行うのは走る場所を作り、走れる人にその機会を与え、
少しでも前に動き出すきっかけを作りたいから。
そして、東北戦と関東戦を合同開催とすることで、関東のエントラントが
東北に向かい、宿泊し、ガソリンを買い、食事をしとお金を現地で使うことも
復興支援になるからなんですね。

２つのレースクラスでは３２台と少し寂しい台数でしたが、
レース自体はとても見応えのあるレースでした。
波乱はプラクティスで１台が電動ファンのトラブルから
クーラントが大量にコースに流れだし赤旗中断。
そしてそのままセッション終了となってしまったのです。
関東勢は大半がハイランドの走行経験が有りません。
僅か２～３周しか走れていない状態で予選に望む事になったのです。
このため車のポテンシャルでは差が付かない混乱の予選に！
レースAでは地元の強み５３号車が見事にポールを取る物の
スタートで少し出遅れ、焦ったのか１周目にスピンして後退という残念な結果に。
レースBではぶっちぎりのタイムで１１号車がポール。
毎度ガチンコのバトルを見せる１０号車は１．５秒離されての２番手。
しかし、スタートでジャンプ１発前に出て、レースを引っ張っていきます。
そして予選５番手の１２号車も見事なスタートで３番手にジャンプアップ。
予選の速さから１１号車が早々にトップを奪うと思いましたが、
１０号車の必死の防戦かと思いきや、ドンドン上がっていく２台のタイム。
予選タイムを上回り、少しずつ１１号車との間にギャップを築き、
そのままトップでフィニッシュ。見事な走りでした。
そして３位を走る１２号車をジワジワと追いつめる予選４位の２号車。
予選タイムではそれ程の差は無かったのですが、
周回毎にペースが上がる２号車がついに追いつき、
抜きどころを探しての追走ののち、６周目の１コーナーの飛び込みでパス。
各所でこんなバトルが繰り広げられた素晴らしいレースを観ることが出来ました。

そして、表彰式までの間にチャリティーオークションとジャンケン大会。
私は狙っていたミニカーが前日のアスリート用飲料により痩せた財布が原因で
ゲットできず、変わりに消耗品を一つ募金と引き替えに手に入れてきました。
このオークションの間、石巻で被害に遭われた方と話す機会があり、
当時の惨状や、現在の問題等色々貴重なお話を聞かせていただきました。
まだまだ復興には遠く、支援は十分ではないと感じます。

私に出来ることはささやかですが、出来ることを一つずつ支援な繋げていきたいと
改めて思う１日でした。

今回の仙台ナイトの初日は、急遽８日入りとなったため
宿の確保に難航し（３連休ですからね）結局ハイランドの
併設ゴルフ場のロッジとなりました。
なんとこのロッジは門限が２１時半と、夜遊びの出来ない設定（笑）
最も仙台市内から２０kmも離れていては、タクシーでの往復で飲みに行くには
チョット懐へのダメージが大きくなり過ぎです。
ここは大人しく、食事だけに決めて毎度お馴染みのRossoへ向かいます。
夕食には少し早い時間だったこともあり、店内独り占めでスタッフＫさんと
Ｆ１の話やら翌々日のアルファロメオチャレンジの話で盛り上がります。
時間の経過と共に店内も混み合ってきたので、タコライスでおなかを満たし、
明後日にハイランドでの再会を約束して退散となりました。
しかし、まだまだ宵の口ですから、コンビニでアスリート用飲料を仕込み
格安ロッジへ戻ります。このロッジは超破格な宿泊料金なのですが、
部屋が広いのです。まるで2DKの公団住宅みたい。一人で泊まるには
無駄に広いと言うか、寂しいと言うか、とにかく贅沢な広さです。
しかし、大きな問題が隠されていました。なんと風呂のお湯が出ない！
サーキットをガンガン走ってＴシャツも３枚換える程汗をかいたのに
風呂無しです（涙）　文句を言いたくてもロッジには管理人は居ないし。
門限って管理人が帰るからなんですね！
てっ訳でアスリート用飲料は汗の臭いと共に消費されたのでした。

二日目は元々が移動日だったこともあり、サーキットの爆音で目覚めたので、
そのままコースに向かえば耐久レースが行われています。
しばし、サーキットを徘徊してから、本日の宿に向かいます。
仙台市内のホテルは自前の駐車場を持っているところは少なく、
別途駐車料金が掛かったりと、色々めんどくさいのですが、
翌朝のスタートが早いので、ホテルの駐車場を確保するために
早めにチェックイン。風呂に入りてぇ～～～～～
そしてＦ１の地上波中継を観てから出撃です。
今夜のターゲットは牛タン＆テールスープ。
前回テールスープを飲めなかったので、今回はテールスープは絶対です。
その後はショットバーAndyへ向かいシングルモルトを堪能。
ハイランドパーク、スプリングバンク、ローズバンクを楽しませて戴きました。

走って良し、食べて良し、アスリート用飲料も良しの仙台ナイト
足らなかったのはお風呂だけ（爆）

仙台３ｄａｙｓの初日はハイランドでの走行会です。
以前からお付き合いのあるMotysさんが、例年は菅生で行う走行会を
先の震災で大きなダメージから復旧したハイランドを応援しようと、
今年は河岸を代えての開催となりました。
私先月も王様杯でハイランドに来ていますが、今回はルーテシアを使い、
タイヤテストと真面目にタイムアタックを行うつもりです。
来年はきっとルーテシアな人たちが大挙して王様杯に来る。多分？
そのためには一度しっかり走っておいた方が良い！
この走行会は３０分の走行枠が３本あり、各インターバルでセットを換えたり、
問題の洗い出しが出来たりします。
ですから、１本目からアタックなんてしません。タイヤを労りながら、
まずは６千回転キープでコースをトレースしていきます。
ハイランドではP-LAPが使えませんから、リアルタイムでもタイムが判りません。
それでも、自分の中でタイムをイメージし、無駄な部分を少しずつ削っていきます。
感触とコースを確認したところで１枠目は終了。２分１９秒９８１がベストでした。
まだまだ回転を抑えている中で出たタイムですから、まだまだ伸びて行くはずです。
走行データや感触をノートに残して２本目に突入。
インラップだけ６０００回転として、その後は回転数を６５００回転上げての走行。
微妙にシフトポイントが変わったことで忙しくなる部分も有りますが、
直ぐに１本目のベストが更新され、周回を重ねる毎に少しずつタイムは削れ、
２分１７秒９５８がベストタイムとなりました。
１本目が終わった段階て゜、今日の目標は１５秒台と思っていたので、
確実にタイムも削れ、タイムも、そのタイムの出方も実に綺麗かつ想定通り。
３０分で９LAP出来ますから、最後の１本はリミットを７０００に上げて
まずタイムをだし、最後にリブリミット一杯まで回して１５秒台をマークして
本日のミッションは終了になると、気合いを入れて３本目に突入。
２周目に１６秒代にはいり、３周目に１６秒５。４周目は前が詰まったため、
ペースを大きく落としてスペースを作り、再び５周目にアタックするも、
この周は前車に追いついてしまい１６秒８とベスト更新が出来ず、
追いついた車を６周目にパスして残り３ＬＡＰでミッションを終える為、
レブリミット解放！
ところが、ここからクラッシュ車両の回収のためのイエローフラッグが入り、
アタック出来ぬまま２周を失って時間切れのチェッカーとなりました。
結局本日のベストは２分１６秒５２５となり、７５００迄回さぬままでのタイムが
自己ベストデータとなりました。確実に目標タイムはマーク出来たと思えるだけに
とても残念ですが、タイヤの感触はバッチリ掴めましたし、各セッションでの
タイムの削れ具合は実に綺麗で、「出たタイム」ではなく、ちゃんと「出したタイム」に
なっているので、不完全燃焼の部分は有りますが、まずまずの成果でした。

その後のジャンケン大会で、更なる飛躍をしたかったのですが、
こちらは不完全燃焼どころか不発！
全く良いところが有りませんでした（涙）
そんなに何でも上手く行くわけ有りませんね！

３連休を利用しての仙台３ｄａｙｓ
金曜の夜に出て、火曜日深夜帰宅ですから、３ｄａｙｓじゃないと言う節もありますが、
取りあえず、先ほど無事に帰宅しました。
出先にＰＣを持っていかない＆スマホじゃないので
みんカラは放置状態で、コメントも返せずですみませんでした。

全行程サーキット１時間３０分の走行を含め１０９６ｋｍを走り
１０３Ｌのガソリン消費でした。
１０．６ｋｍ／Ｌってサーキット走行を含んでいる事を考えると
凄い高燃費な数字だと思います。

取りあえず、今後の予定として
激走ハイランド編
仙台ナイト編
ETCC　アルファロメオチャレンジ編
３つに分けて書く予定です。

でも今日はもう寝ます（笑）
お休みなさい～～～～～～

先月に続いてこれから仙台ハイランドへ行って来ます。
走行会とアルファロメオチャレンジ、ETCC東北戦が
連休の初日と末日に当たったため、
３日間ハイランド詣でとなります。

いい加減体力が持つのかちょっと心配（笑）

それでは行って来ま～～～～～す