東次のブログ一覧

気が付けばあっと言う間に駆け抜けた1年でした。
歳を取ると1年が早くなると言いますが、
体の退化とともに非常に強く感じています。

できるだけ毎日更新の本ブログは361稿目となり、
こちらは概ね目標達成ではありますが、
中身の薄さは天下一品（笑）
にも拘わらず、沢山のコメントを頂きありがとうございます。
最近は頭が固くなってきたのか、ネタ枯れ説もありますが
来年も老化との戦いとして、恥じ曝しとは知りつつも
駄文の書散らしを続けていきたいと思っています。

どうぞ良いお年をお迎えください。

今年最大のトピックはルーテシアとのお別れでしょう。
紆余曲折があったとはいえ、年の瀬に私の手元を離れていきました。
6年の保有と言うのは、私にとっては短い期間であり、
もっとずっと乗っているハズだったのですが、
タイミングと言うのは、得てしてこういう物なのでしょう。

エリーゼの方は、ちょっとトラブルがあり、
メンテに少々資金を投じたことで、現在は好調です。
ルーテシアではなく、エリーゼを手放すつもりだったのですが、
この車を手放すとサーキットを走れる車が無くなってしまうので、
急遽手元に残ることになりました。

今年はバッテリートラブルの年（メンテ不良とも言う）でもあり、
Ｖ7　アドレス　ルーテシア　エリーゼと保有車両の殆どを交換。
来年はDukeが来そうな感じですね（笑）

サーキットへは都合34回足を運んでおり、ほぼ例年並みの日数です。
ただ、バイクでの走行は昨年同様低調で、マル耐の2レースを走っていますが、
練習不足がもろに露呈。結果もそれなりと言う感じ。
ここら辺はもう少し時間を作らなくてはならないですね。

耐久は車が壊れた年と言えます。JOY耐にしても、アイドラーズにしても、
ちょっと不完全燃焼でした。
スプリントは上々の結果を得ていますが、卒業のハズのエリーゼが
まだ手元にあるわけで、次年度に向けて微妙な感じです。

今年は一寸お金を使いすぎた感があるので、
ボチボチ財布のひもを締めなくてはなら無さそうです。
それでも日々目一杯楽しんでいくと思いますけどね（笑）

今年もいよいよあと僅かとなりました。
恒例となっている１年の振り返りですが、まずはエンタメ編です。
今年はミュージカルが３幕、落語はゼロ！映画が２２本と、コンサート系が無い事を除けば、マズマズの活動と言えるでしょう。

１月映画　ブリッジ・オブ・スパイ　　ブラックスキャンダル
２月映画　ザ・ガンマン　　オデッセイ　　Ｘミッション　　ヘイトフルエイト
３月映画　マネー・ショート　　エスコバル楽園の掟
４月映画　ルーム　　スポットライト
５月映画　アベンジャーズ　シビルウォー　　レヴェナント　　神様メール
６月映画　マネー・モンスター　　トリプル９　　殿　利息でござる
９月映画　闇金ウシジマくんpart3
１０月映画　ジェイソン・ボーン　　闇金ウシジマくんＦｉｎａｌ
　　　ミュージカル　ミス・サイゴン
１１月映画　ジャック・リーチャー　　疾風ロンド
１２月映画　ドント・ブリーズ
　　　ミュージカル　ＲＥＮＴ２回

映画では「ブリッジ・オブ・スパイ」　　「ルーム」　　「スポットライト」の３本が個人的にはアタリでした。
世の中的には「君の名は」「シン・ゴジラ」が話題ですが、
どちらも見ていない所が、実にあまのじゃくな私です。
また７月、８月は否エンタメ状態となっていますが、
夏休みシーズンは屋外活動が忙しかったようで、
エンタメ活動に時間を割けませんでした。

前年比ではチョット減っているので、来年はもうチョットだけ文化活動も頑張りたいと思います。

私の大好きなミュージカル「RENT」
今年はブロードウェイでの上演から20周年という事で、
記念ツアーが日本にもやってきました。

東宝では定期的に日本人キャストによる｛ＲＥＮＴ」をやっており、
私は何度も劇場に足を運んできましたが、
素晴らしい楽曲に日本語の歌詞がイマイチ乗らない。
キャスティングによっては歌唱がボロボロで何ともなことも（涙）

以前「コーラスライン」のツアーと劇団四季のものを見比べたときも
やっぱり本場物は凄いという感想でした。

私の貧しい語学力に難点はありますが、
それでも繰り返しＤＶＤを見、ＣＤを聞きまくれば何とかなります。
予習不十分で行っちゃったら、やっぱり字幕を追っちゃいますが
次は大丈夫です。予習十分ですから（笑）


今年最後のエンターテイメントは「RENT」で締めです！

スイフトがモデルチェンジしたようで、
興味津々でニュースサイトの記事を読み、
スズキのＨＰを見たりしています。

スイフトスポーツはまだのようですが、
唯一５ＭＴのあるＲＳなるグレードは
車重が870ｋｇと私のエリーゼとほぼ同じ！
出力は1242ｃｃと小排気量なので91psとちょっと控えめ。
エリーゼ比では45ps減です。
ここはもうひと頑張りして欲しい処ですね。

「軽い」は、運動性のキモ、加減速、旋回性にも効きますし、
燃費やタイヤの消耗などのランニングコストにもプラス
８７０ｋｇは実に魅力的です。

この後リリースされるのかは判りませんが、
よりスポーティーに振った
スイフトスポーツが出るのが楽しみです。