東次のブログ一覧

Tipo誌のディーラーキャラバンがやってきました。
編集長と加藤寛規選手のトークショウという事で、
加藤選手とは縁もありますから、足を延ばしてきました。

ロータス本社を訪問した時の写真をもとに色々と
現地の生情報をお話頂きました。

ロータスってホント手作りな車という事が判り、
これって、すごく貴重な車なのだなと、
改めて思った次第です。

でっ、取り敢えずエリーゼの車検を取ることにしちゃいました。

最近車の暴走がニュースになっていますが、
人が原因なケースもあれば、
車の問題のケースもあると思います。

ペダルの踏み間違いでは、
「車を停めたい」と必死でブレーキを踏んでいるけれど、
踏んでいるのがアクセルだったりするから、
一層加速状態になってしまう。


また、マットや、飲み物の缶などがペダルの裏に入ってしまうと、
ちゃんとブレーキペダルを踏んでいるのに
物がつっかえてストロークしませんから
全然減速せずパニックになってしまう。

はたまた車側に問題があって、電スロの誤作動で全開とか
誰でも、いつでも起きてしまう可能性はあります。
そしてその先は、大きなアクシデントに繋がっています。

私はマニュアルシフトの車しか持っていませんから、
クラッチを切りニュートラルにすれば加速は止まります。
エンジンは壊れるかもしれませんけれど、
被害の最小化の一助にはなります。
また、冷静にエンジンを切る事が出来れば、
止まったエンジンがブレーキの役割を担ってくれますから
もしかしたら、さらに被害を小さくできるかもしれません。

ギアをニュートラルに、エンジンを切る。
この2つが頭の中にあれば、もしかしたら事故を防げるかもしれませんよ。

ところで最近のボタン式のスターターは
走行時に押すと、エンジンを切ってくれるのでしょうか？
ちょっと心配だったりします。

本棚の中にこの2冊があったので、久々に引っ張り出して読んでみました。
1993年初版と1997年初版の2冊なので、20年前のお話となるのですが、
東次よく読んでいた車雑誌NAVIのコラムを単行本化した物です。

みやすのんきと言う漫画家がポルシェターボを手にし、
車を通じて出会った人たちのことや、自分自身の事をネタにしたものなんですが、
私の記憶の中で「ポルシェ400万円の法則」という話があったかと。
この法則とは、この頃400万円の中古車のポルシェを買うと、
まぁ普通に使えるが、300万円の車を買うとメンテに100万円はかかる。
200万円の車体ならばメンテ代は200万円みたいな話です。
私的にはこの400万円の法則が非常に記憶に残っていたので、
この話をもう一度読んでみたかったのですが、
2冊読破しても、何処にも出てきませんでした（笑）
もしかしたら、この頃読んだ、別な記事だったのかもしれません。
それにしても20年経って読み返すと、時代の進化ってやつは
途方もないんだという事を感じさせてくれます。

12/8のAutosport（英国版）にメルセデスがドライバー募集の求人広告を載せたそうです。

「チームのレースドライバーのポジションに空きができました。転戦するチームの一員として、グランプリ、テスト、デモ走行を含むトラックイベントにおいてF1カーを走らせる責任を負う仕事です。チームワークにコミットし、成功を収めたいという強い願望を持つ、自発的な方を募集します。ステアリング、ブレーキング、とりわけアクセル操作などを含めたスキルに関し、実績がある方が理想的です。FIAスーパーライセンスを取得済みの方を優先します」

必要能力としては「マシンセットアップにフィードバックできる、ライバルの強みと弱みをはっきりと特定できる、メディアイベントで強い忍耐力を示せる」を挙げ、福利厚生として「多額のボーナス、生命保険、医療保障、メルセデスの社用車リース、ファクトリーのジムの使用、レストランなど施設使用に関する補助金」など。



ニコ・ロズベルグの引退で、空いたシートに誰が座るのか？
私が座れるものならば、履歴書でもなんでも送っちゃう（笑）

一度行ってみたいＢＡＲに足を運んできました。
この手の新規開拓は一寸勇気も必要で、
ドアを開けた瞬間「ごめんなさい」と言って
帰りたくなるような事もあれば、
チェックした時の金額を見て
倒れそうになることもありますから（笑）

今回のお店はそんな恐ろしい思いはせず
案内された奥のカウンターの前にはｸﾞﾚﾝﾄﾞﾛﾅｯｸがずらり。
グレンドロナックでスタートから締めまで行くことにしました。
スタートは18年をストレートで。
二杯目はペドロヒメネスシェリーパンチョのカスク
三杯目がカスクストレングス　バッチ4
いずれもシェリー樽熟成のモルトで、
いい感じに酔わせていただきました。