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前モデルは750台の限定で、私も一瞬抽選にエントリーしようかと思ったのですが、
今度のタイプＲは全然響かないです。
ニュルのタイム云々から、当然凄く進化したのだろうと思います。
でもね、実車を見ていないけれど、カッコ悪いんですよ、私的に。
何かゴテゴテしていて、子供っぽい感じなのです。

450万円と言う値段を考えると、それなりの年齢層がターゲットなのだと思いますが、
私を含めてその年齢層の人って、もう少し落ち着いた外観を求めるのではないかな？
そんな風に感じるですね。

私はサーキットのラップタイムや、パワーや、車重などのカタログ値、
雑誌などのインプレッションも気にはしますけれど、
自分が購入する時には「デザイン」が結構大きな要素で、
「見た目」は毎日感じる性能なんですよ。
「あ～　俺の車ってかっこいいなぁ」って！
最高速なんて、年に1回も感じられない性能に比べたら、
ここは外せないんですね。

20年程前にクーペフィアットがデビューした時も、
日本向けの２Ｌターボじゃなく、本国で売っていたNAが欲しかったくらい（笑）
Ｄラーの担当に呆れられましたけど。

そうやってみると、欲しいと思わせる、デザインの車が非常に少なくなってきているのは、
私が時代に付いていけてないから？
ＭＴは絶滅危惧種となり、エンジンもＥＶ化の波にのまれと、
益々車を選べなくなっていきそうな、そんな時代なんですかねぇ～

毎年恒例となりつつある「ＧｏＷｅｓｔ」計画。
初年度は名古屋でイベントを見学し、翌日は琵琶湖を1周して迎撃チームと合流。
昨年は福井で一泊し、京都をかすって滋賀入りして迎撃チームと合流。
今年は紀伊半島をぐるっと回って滋賀入りしたいと思っています。

問題は道がサッパリ判らない（笑）
手元にはツーリングマップル中部があるんですが、
和歌山だけカットされ、関西版を見ろと。
スマホやナビは好きじゃないし、
迎撃チームとの夜の部は遅刻厳禁ですから、
迷子にだけはならないように、
出来る準備をしておかないと。

やっぱり地図位買っておくかな～

急遽チケットを手配して2回目を観てきました。
何故急遽手配したかと言うと、紗羅マリーのモーリーンをもう1回観たいから。
これが正しい理由になるはずでした。
しかし、現実は私の予定が明確であるにも関わらず、
私の観劇予定日に仕事がぶち込まれ、もう1枚のチケットが使えなくなる事態になり、
あまりに悔しくて、モロモロの調整をして2回目を観に行ったのでした。

今回はダブルキャスト4人のうちエンジェル役以外は異なるキャスティングの日。
どっちのキャスティングが嵌っているかを楽しめます。
また、席は14列目と少し後ろではありますが、ど真ん中でステージ全体を見通せます。
この位置から劇場全体を見回すと、ほぼ満席なのですが、
私の好きなテラス席は使っていないようでした。
チケットを買うときに、1回はこのテラス席から見たいと思ってチェックしていたのに、
空席が1つも無かったのは、何かの事情で締めていたという事みたい。


さて、芝居の中身なのですが、まずミミ役のジェニファーは安定感があり、
固有のファンも付いている感じ。
私が観た4つのカンパニーのすべてにミミ役でキャスティングされていますから、
そつなく歌い、演じていますが、私は少々飽きた（笑）
また、「あまり食べてないから足がふらつく」って歌うシーンがあるのですが、
そう歌う割にご立派なスタイルも、、、、、

そして上木彩矢のモーリーンですが、こちらは3カンパニー目となり完全にノリノリです。
モーリーンの見せ場、パフォーマンスのところは実に楽しいです。
でも、私はここのシーンのエンディングにこだわりがあり、
そこだけはちょっと違うんですよ。
今回初の紗羅マリーのモーリーンは、多分に上木彩矢の影響を受けていると感じますが、
どちらのモーリーンを見てもハズレはないですね。

もうチケットも殆ど残りが無く、私のスケジュールも厳しいので
もう1回観たいけど見れないのは残念ですが、
次回は2018年に全米ツアーのカンパニーが来ますので、
それを楽しみに1年待ちたいと思います。