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昨日のブログで書いた「スポンジレバーラップ」
超特価の消費税込み100円で購入したわけですが、
元の値段がパッケージの裏に書いてありました。
735円（本体価格700円）
消費税率が5％の時代からの不良在庫だったわけです。
という事は2014年の４月以前からの年代物ですね。
でっ、その下に張られている831円のプライスタグ。
本体価格700円なら現在の税率10%を課せば770円
どんな計算をしたら831円になるのでしょう？

誰か教えて！

普段はあまり使わないパーツショップを覗いたのですが、
このショップは拾い店内の割に、商品展開が控えめで、
掘り出し物があんまりないのです。
この日はAGVとSharkのヘルメットが一寸そそられましたけれど、
ヘルメットの数がこれ以上増やしても、頭は１つですからね。
ぐるっと回って退店しようかと思った時、
雑然としたワゴンがあり、ここをチェックしてみると
タンクガードがマズマズのお値段ですが、ちょっと趣味じゃない。
レバーに被せるシリコンラバーが有ったのですが
色がオレンジではPCXには一寸併せられません。
冬は電熱グラブをしていても、キンキンに冷えたレバーはやっぱり辛い。
この手の物で断熱したいところです。
黄色が無いか探していたら、スポンジタイプのグレーがありました。
アルミ地肌に被せるのならグレーはＯＫじゃない！
お値段なんと100円。１シーズンしかもたなくても惜しくない。
という事で即買いとなりました。

私のバイクはガレージテントに保管しているのですが、
今迄、このテントに起きるトラブルは、
入り口のジッパーがダメになるパターンが殆どで、
フレームは割と丈夫ですし、アウターシェルは経年で縮はしますが、
結構長もちしてくれています。
が、この10年で初めて穴が開いた。
何か飛来物と当たったのか、それとも誰かの悪戯なのか？
経年による自然破損なのか？
何れにしてもこの迄は雨風の進入もありますし、
保安上もよろしくありません。
という事で、天幕シートの張替決定となりました。
この作業自体は差ほど難しくはないのですが、
天幕シート張りはできれば暖かい時の方が張りやすい。
今はチョット作業したく無い季節です。
そしてもう一つ、外した天幕シートの処分が面倒なのです。
とは言え、このまま春までって訳にも行きませんので
今度の日曜日にでもと思ったのですが、
もしかすると雪が降りそうな予報です。
土曜日は既に予定が入っているので、作業はチョット厳しい。
取り急ぎガムテープ補修でもしておくかな。

Dukeが出てきて、サンバーが工場入り。
そして出てきたのが耐久号（笑）
エンジンチェックランプ点灯の原因がＤラーで突き止められず、
このまま復調できなければ、廃車にして10号機を探すことになりそう。
そんな中でのセカンドオピニオンで、主治医のところへ持ち込んでみると
VVTコントロールバルブが臭いとの事で、
予算がタイトなチームの懐具合ではありますが、
「泣きの１回」で、これで直れば万々歳と
祈る思いで修理を依頼したのが昨年の暮れ。

少しテストランした処では大丈夫そう。という事で引き取ってきました。
とは言え、少々の試走でＯＫとは言え、10km位では安心できません。
そこでガソリンの無駄遣いかもしれませんが、
もうすこし長く走ってみることにします。
前回はザクッと70kmで３回点灯していますから、
同じくらい走ってみて、点灯しなければ大丈夫でしょう。

どこかに向かうのなら楽しいドライブですが、
レース用備品満載で、音楽が出ない車ですから
運転だけに集中しての80km。
取り敢えず直ったみたいです。
良かった良かった！

Dukeが復活したと思ったら、今度は農道号が不調になってしまいました。
前日の夜に移動のため、車を動かした時には何も無く、
翌日のお出かけの時にエンジン始動
がっ、ストールしてしまい、再始動でセルを回すも
初爆の感触が無いままキュルキュルとセルだけが回ります。
ガソリンは半分程度入っていますからガス欠ではない。
って事は私の苦手な電気系がくさい。
このパターンってまるっきりDukeと同じ（笑）

いずれにしても、自分が手を掛けている時間が作れないので、
またもやローダーの工場入りとなりました。

最近保険会社のレッカーサービスを使いまくっているような気がします。