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マセラッティMC20と言えば2700万円級のスーパーカー。
最高速は325km/h
0-100km/hは2.9秒というパフォーマンス。
この車、売れているの？
最近メチャメチヤ路上で見かけるんですよ。
場所も色もナンバーも全部バラバラですし、
フェラーリとかランボみたいに、メーカー別で見かけるのではなく
「おっ」と思ったらMC20っていう展開。

一昔前なら、高級ブランドだけれど壊れまくるイメージでしたが、
今やあちこちにショールームもありますから接点は拡大していますし、
「いかにも」を嫌う人を囲い込んでいるのでしょうか？

遠い昔のスーパーカーブームの時、私はマセラッティ　ボーラが好きでしたし
アルファロメオGTVに乗っていた時、
当時のギブリをサラッと乗れる大人になりたいと思っていました。
でもね、全然なれないのよそんな大人に（笑）
ましてMC20なんて恐れ多い。

「宝くじが当たったら」なんてたとえ話でも行けないんだよなぁ～
どんな人が手にして居るんでしょうね？

ツーリングは基本お天気の時にするのですが、
ロングツーリングとなると、なかなか自由にはなりません。
雨具を持たずに出撃は、ちょっとリスキーです。

私も若くありませんから、ちゃんとツーリングの荷物に加えるのですが、
問題はどこに仕舞うのが良いのか？

パッと取り出せるという点ではタンクバックが良いのですが、
ここには地図やカメラ、筆記用具等、もっと頻繁に使うものが占めており、
更に雨具を収納するスペースはありません。
シートの上に納めている防水バックは、これを開けて取り出すと
本来の「防水」の機能が失われてしまう訳で、ここはあり得ません。
必然的にサイドバックに納めるのが妥当。
路肩に停めて、サイドバックを開けて、と言う流れを考えると
左側のバックに納める事になるので、
今回の四国ツーリングではそこに納めてみたのですが、
これがしっくりこないのです。
開閉アクションが大きいので、バック内への浸水の可能性が高いですし、
インナーバックとは別に納めると、チョット座りが悪かったり。

来年のロングツーリングまでに方法を確定させればよいので、
まだまだ時間は有るのですが、知恵を絞る必要がありそうです。

昨今の新車の購入は納期との戦い。
Ｄラーの営業マンは、早くお客様に車をお届しなければ、
契約がキャンセルされちゃうかもしれません。

でっ、最近聞いたOEMされる同型式のメーカー違いによる納車事情。
ダイハツで作られ、トヨタとスバルにも提供されている車体。

半年ほど前にダイハツディーラーでは「納期3か月」と言われていました。
その車を今発注すると、12月から1月納車予定。３～4か月待ちとなるそうです。
発注の半年ズレで、「チョット納期に遅れが出ている。」って感じでしょうか。
この同型式車をスバルで今発注すると、11月～12月と納車が本家よりチョット早い。
生産数とメーカーによる知名度の問題？
まぁ早い方がありがたいし、この作戦で早く手に入るのかもしれません。
でっ、トヨタでは、、、、、、、、4月以降、、、、、、
7か月待ち？
なんでこんなに差がつくのさ？


最近、特に軽自動車はOEMが普通になってきています。
人気のスズキ・ジムニーもマツダにOEMしていますから
もしかしたら他メーカーのバッチ付きを検討すると、
チョット早く手に入るのかもしれません。
絶望的になるかもしれませんが（笑）

四国ツーリングでは河川敷のキャンプ場に2泊したのですが、
河原は砂利が多い事もあり、ペグが2本曲がってしまいました。
チタンペグは強いと言われていますが、
私がメインで使っている16cmサイズの物は細くて軽量なので、
強度面ではチョット劣るのです。

この程度の曲がりであれば、修正して使って行けるのですが、
グランドシート、テント、ガイロープ各4本を使うと手持ちの12本を使い切り、
前室。後室用の2本が実は足りていません。
実際には24cmのペグを4本併せて持参していますので
足らずに往生するような事は無いんですが、
軽量タイプの20cmクラスを4本買い足そうかと考えています。

16cmと同タイプの20cmものが良いかなと思いつつ、
同じ20cmサイズでより軽量なジュラ鍛もお手頃価格であるんです。
このユニフレーム製ジュラ鍛ペグは評判も良いのでちょっと気になります。
より軽量なカーボンペグなんてものもありますが、
これは怖くてちょっと手が出ません（笑）

こうやってドンドン道具が増えていくのが「キャンプ沼」なんですよね～

渋谷でコーラスラインの観劇を済ませると、その足で那須へ向かいます。
旅のお供は何時ものPCX。
今回はDukeもありかなと思ったのですが、
荷物の積載を考えると、PCXが一番お手軽ですし経済的です。
都内から国道4号に乗れば、那須までは一本道みたいな物。
ところが都内では工事なども有り、ガッツリ渋滞しています。
「どんなに早くても19時過ぎに到着」と言っては見たものの、
この混雑とスタートの遅れを考えれば20時過ぎになっちゃうかも、、、、、
そして予定外の雨粒がぽつりぽつりと落ちてきます。
雨具を付ける程ではありませんし、気温も高いので雨具装着はちょっと辛そう。
暫くはそのまま走っていましたが、渋滞が納まり流れ始めた埼玉側でも、
そして16号をまたぎ千葉県に入っても雨はやむ気配がありません。
ザーザーと何時降り始めるのか？それともこのままなのか？
雨具を付けるタイミングって、早目が正解のにどうしても後にしちゃう。
17時を回り、給油でGSに停まった段階で雨具を装着。
このタイミングは正解で、以後那須までの120kmはずっと雨でした。

19時半にメンバーと合流し、BBQにも滑り込みセーフ。
しかし、シャンパン、ビール、日本酒と進むうち、記憶が途切れ始め
焼きそばを作っていたのは覚えていますが、食べた記憶はありません。
そしてウヰスキーを余市、シーバス13年、アラン10年とやっていれば
4時じゃないですか（笑）流石にここでお開きとなりベットへ

胃腸を鍛えるのが合宿の目的ではありませんが、
ゆったりとした時間の流れは、アルコールとともに過ぎていきました（爆）