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いよいよ来週の日曜日に迫った12時間耐久レース。
耐久号の最後の仕上げを行うため、
殺人的な厚さの中、有志で作業に掛かります。

ここまでくると、重たい作業は残っていませんが、
暑さが凄すぎて、休み休みの作業じゃないと体が持ちません。
ブレーキフリュードを入れ替え、レース用のパッドを装着。
ゼッケンを貼り込んで、参戦備品を積み込んで作業終了。

ここまで1.5Lの水分と、アイス1個を消費です。

作業終了後、更なるクールダウンの為、
アイス2個と500mlの水分を補給と、
主食はアイスみたいになっています。

本番の耐久当日もこの暑さだと、思いやられますね～

「推し活」の一環で、「ピーター・パン」を観てきました。
ミュージカルは好きなのですが、巷にはたくさんのミュージカルが有り、
そのすべてをフォローすることはできませんので、
「レ・ミゼラブル」「ＲＥＮＴ」「コーラスライン」「ミス・サイゴン」
の4演目をフォローするのがパターンでしたが、
「推し」が出演するのならば、そこはフォローしなければなりません。

ピーター・パンのストーリーは、よくわからないので、　
DVDでストーリーを事前学習し、本番に臨んだのですが、
やはり、異なるキャストや演出も有り新鮮に楽しめました。

唯一の難点は、半分子供向けと言う作品の構成上
ちびっこたちの観劇も多く、ちと、煩かったり、、、、、
私の隣の隣はまさに未就学児童だったので、
「もう終わり？」「外へ出たい」等々
ママを困らせていました。
まぁ夏休みですからね～

カーテンコール開けに写真撮影OKタイムとなったのですが、
ピーターパンは映っているけど、推しは、、、、、、、

目の前に迫ってきた12時間耐久レース。
耐久号のお手入れも着々と進んできました。
懸案だったハブボルトの入れ替えは無事完了。
併せてハブベアリングも交換となりました。
結構な距離を走っていますから、
ベアリング交換でロスなくパワーを路面に伝え、
燃費も向上すると信じたいです（笑）
そしてアライメントのチェックも行い
これで真っすぐ走って、コーナーで頑張れる。

まだ細かい作業が残っていますが、
今週末にバッチリ仕上げたいと思います。

アルファタウリのドライバー　デ・フリース選手の成績が問題視され
ダニエル・リカルド選手に交代したのが、前戦のハンガリーGP

角田選手とリカルド選手の力量差がどんなものなのか？
元レッドブルのドライバーであり、8勝しているドライバーに勝る成績なら、
角田選手の将来はかなり明るくなるハズ

しかし、結果は予選、決勝共にリカルド選手に軍配が上がり、
近年パッとした活躍が出来ず、リザーブに回っていたとはいえ、
大したものだったことが改めて示されたわけです。

角田選手の未来は、このチームメイトをいかに圧倒するかにかかっている訳で、
同じ道具で導き出す結果真の差って、運不運も含めて差が出ても
「彼はスゴイ」「来年は、、、」になる訳で、
夏休み前の今週末のベルギーGPは、なかなかシビアな戦いになりそうです。

個人的には注目の一戦ですね。

新しいおもちゃとなったクロスカブ。
手を入れる事が多くてネタに困りません。
ウケはまぁ、、、、、、ですけど（笑）

そしてこのカスタムは、外からでは見えないちょっとした機能パーツ。
カブ一族は、シートの前側にヒンジが有り、
シートをスイングアップすると、給油口が有る形状をしています。
そしてシートの固定には、吸盤を使っているのです。
そこには、「剛性」なんて言葉は有りません。
勿論フニャフニャって訳でもないのですが、
吸盤が経年で硬くなり、固定が甘くなる。
またヒンジ部もガタがだんだん大きくなっていく。
そんな劣化パターンは、カブのあるあるなんですが、
このシート裏にブリッジを通し、シート裏にある穴と、
ブリッジにセットした突起を使って、シートの固定をより強固にするパーツ。
こいつを新車時から装置役しておけば、シートのガタつきを抑えられるだろうと。

ナカナカ面白いことを考える人がいるもんですね～