東次のブログ一覧

廃墟となったピザレストラン。
そこの夜間警備の仕事を得たマイク。
しかし、そのレストランは、機械仕掛けの人形たちが
夜な夜な悪さをする、、、、、、

そんなホラーチックな作品なのですが、
過去のトラウマとの対峙だったL、家族愛だったりをちりばめて
ホラー系の怖さが前面には出てきません。
機械仕掛けのキャラクターはなかなか良い味なんだけど、
それをもっと生かせれば、グッズ売り上げも期待できる？

一寸お勧めしにくい1本でした、、、、、、
サイナラ　サイナラ　サイナラ

クロスカブの走行距離が4000kmを超えたので、定期のオイル交換を行います。
使うオイルは、いつものワコーズRRR　10W-40
昔頂いたのがまだ残っていますので、暫くはこいつの投入が続きます。
今回はオイル交換時に、ドレンボルトのサイズ測定も行います。
これは社外のマグネット付に交換したいからですね。
オイル交換にノギスとピッチゲージを用意するってチョット変ですけどね（笑）

軽く暖気を行い、ドレンボルトは12mmのメガネで外し、
ドレンボルトのサイズを確認するとM12のピッチ1.5でした。
エリーゼのホイールボルトを叩きこめるって事ですな（爆）

排出されたオイルは真っ黒、、、ではなく、一寸緑がかったような白濁感があり、
どこかで水分を拾って乳化したのか心配になりますが、
鉱物系オイルじゃないからねぇ。
金属粉のキラキラ感もあり、まだまだ辺りが付いているとは言えなさそうです。
オイルの排出はセンタースタンドを立てて行うのですが、
最後はやや右に傾けた方が排出が早くなりますね。

最後にエレメントの交換ですが、ここは8mmのメガネで緩め、Tレンチでボルトを抜きます。
こちらはブレーキペダルが有るので、Tレンチが一番楽ちんに作業が出来ます。
エレメントは大量買い置きの物に、マグネットを仕込んでみました。
丁度固定用のスプリングが納まるところにジャストフィット。
マグネットは多分再利用は出来ると思うのですが、
100均で8個セットの物を使っていますし、外すのも大変そうですから
そのまま使い捨てるパターンになると思います。

毎年2月になると行う、耐久チームのメンバー募集

私が定期的にメンバーを募集するのは、
「レースをしたい」という人の後押しをしたいからです。
私は、「サーキットを走りたい」と思い、サーキットを走り、
「レースに出たい」と思ってレースに出るようになりました。
でもね、サーキットを走りたいと思っても、
どうすればよいか判らない人も多いですし、
レースに出てみたいと思っても、
お金、ライセンス、車、、、、、、
判らない事だらけだったりするわけで、
始めの一歩が踏み出せない人が多い訳です。
だから間口を設けておくのよ。

私達の耐久チームはローコストで楽しむ事を主眼に置いていますから、
「勝ちたい」と思っている人には向かないかもしれませんが、
「挑戦してみたい」という人には向いているかもしれません。

興味がある方は、DMしてください。

追突されないように、LEDの赤い光線を道路に照射する。
そんなパーツがお手頃価格で売られていたので、
面白そうだな。
クロスカブでも付けてみるかな？
なんて軽い気持ちで、ポチッと注文を入れたのですが、
それからどれだけの時間が経ったのか？すっかり忘れていました。

海外通販アルアルで、物が届かないなんとこともありますから、
高額な物はそれなりに気を使うのですが、
この手の爆安な物は、届いてもゴミ級のハズレもある訳で、
忘れた頃にちゃんと届きました（笑）

まぁチープな造りで、取説の類もなく
ipx4の防水性も信じて良いのか（爆）　

まぁネタの一つが出来たようなので、
どんな光を発するのか、手が空いた時に試してみたいと思います。

ロータスはBEVに完全シフトを謳っていますので、
エミーラが最後のエンジン車。
あとは次々とBEVをリリースしていくとの事なんですが、
エリーゼの後継モデルとなる様な、小型スポーツカーも準備されているそうです。
2シーターで「タイプ135」のコードネームが付いており、
年間1万～15000台のセールスを予定しているのだとか。

エリーゼユーザーの私からすると、一寸だけ興味は有るんですけれど、
2027年発売で、お値段は目標75000ポンドを達成したいそうで、
今のレートで1400万円級です。

お呼びじゃない！ってお値段ですな（笑）