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ネットを徘徊している時、「あれどこかで見たな？」と言う感じで、
チョット気になる物を見つけました。
三角表示板のような、後続車両に注意を促すアイテムで、
赤いLEDがグルグルまわったり、点滅して認知を上げるもの。

車には三角表示板と、紫色に点滅する同様のアイテムを持っていますが、
いずれもチョットサイズが大きいんですね。
バイクに積載する事を考えると、通常の三角表示版は大きくて
車載するのが現実的ではありません。
LEDの点滅タイプをタンクバッグに忍ばせていますが、
この丸形は、直径6cm、厚さ2.5cm程のコンパクトなのが美点。
裏面にはマグネットも付いていますので、
路上に置くだけでなく、車体にこれを貼りつける事も出来ます。

どんな物か？と言う事もあり、取り敢えず1個買ってみましたが、
サイズも小振りなので、２～3個持っていても良かったかもしれません。

最新の愛車のミニベロですが、大して予算を掛けていない事もあり
車体構成は最低限のレベルなのですが、その中でも気に入らない点が２つ。
一つはスタンドを固定している3本のボルト。
これ普通のボルトなんですが、無駄に長いのです。
自転車は人力駆動で、パワーに余裕がありませんから1gでも軽くしたい。
そこでカーボンや、チタンなどの高価な素材が使われるわけです。
私のニューマシーンは高価な素材には縁遠いのは当然ですが、
無駄に長くて重いのは頂けません。
このボルトはSUSのサイズの合った低頭20mmのボルトに換装です。
そして何とも気に入らないのが「ペダル」なのです。

ママチャリの樹脂製の物よりはマシですが、アルミキャストのカッコ悪いのが付いてます。
そして軸受にベアリングは多分入っていない。
回すとゴリゴリとした感触。
これは見た目も性能もスポイルしていますから、要交換確定です。

こうやって道楽が加速していっちゃうんだよなぁ～（笑）

自転車は一度乗ったら、暫く乗っていなくても、乗り方を忘れることは無い
そんな話を聞きますが、只乗るだけなら正しいけれど、
ちゃんと乗れるかは、全く別の問題です。

取り敢えず、軽くコース設定をして走り出したのですが、
小径ホイールはジャイロ効果が弱いので、安定感が無い。
そしてハンドルが切れ込みやすい。
ギアの選択が全然上手くできないので、進むペースが遅い。
そして体力が大幅に無くなっていますから、坂と呼べないような登りでも息が切れる。

走り始めて10分もしないうちに
「やっぱり自分はエンジン付きが良いな」
「何で電動アシストにしなかったんだろう」
「このまま乗り捨てて帰りたい」
乗り始める前のワクワクが、たった10分で足はガクガク、気持ちはヘロヘロ。
情けないやら、悲しいやら、、、、、

しかし、腹をくくって何とかペダルを回していくうちに、
何となく感覚が好転していくのが判ります。スピードの乗せ方、ギアの使い方、
ペダリングの記憶が少しずつ蘇ってきた様で、
体力は失われたものの、無事想定したルートは完走出来ました。

この好感触を大事に育てていけば、一寸は体力も付くでしょう。
6輪キャンプも現実的になっていくと信じたい。

5月は映画館にあまり足を運べなかったので、月が替わっての1発目
「マッドマックス　フュリオサ」を観てきましたる
これは前作「マッドマックス　怒りのデスロード」に登場した女戦士フュリオサの前日譚
前作を観ていないから、、、と言う心配のない展開です。


子供時代のフュリオサ（アリーラ・ブラウン）は可愛いとともに、その母も実に凛々しくカッコ良いです。
そしてネタバレになるので、書けない事も多いのですが、
大人になるとともに、よりシャープにしてカッコよくアクションを決めていきます。
誰が演じているのかと思ったらアニャ・テーラー・ジョイでした。
2022年に観た作品「メニュー」でチョット蓮っ葉な女性を好演していました。

2時間半の長い尺ですが、全然中だるみもなく、一気に突っ走るアクションの連続。
オフロードを疾走する不思議な改造のバイクの元は何かを想像するのも楽しいです。

前作「怒りのデスロード」に綺麗に繋がっていくので、
鑑賞後にもう一回観直してみたいと思いました。

先日購入した「アイドリングストップキャンセラー」
ナカナカ手が空かなくて、インストールできませんでしたが、
このまま放置していても、ストレスなだけですから、重い腰を持ち上げました。

作業自体は、パネルを引き剥がし、SWのコネクターを外し、
元の配線の間に、キャンセラーを挟み込むだけ。
一番難易度が高いのは、パネルハズしかもしれません（笑）

私は内装系の作業は、今まで殆どしてこなかったので、
この手の作業ツールは持っていません。
そこで力業発動で、下側から手前に引きだすと、
旨い事にSWパネルが外れてくれました。
ここまで来れば、コネクターの抜き差しだけですから、簡単カンタン。

試にエンジンを掛けてみると、ちゃんとアイドリングストップはOFFになり、
SWを押すとONになります。
チョット試走して、エンジンのONOFFをしてみても問題なく作動。

こんなに簡単にストレスから解放されるのなら、
もっと早くやっておけば良かったです。