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バレンタインが近いからと言って、女性からマフラーを貰える話ではなく、
耐久チームのスイフトのマフラーを交換することになりました。

「えっノーマルだったの？」と言われれば、その通り
貧乏チームですから、マシンに掛けるお金は、
まず消耗品が優先されます。
ブレーキなんてローターやパッドがドンドン消えちゃうんですから（笑）

前の9号機も中古の出物を探しての交換でしたし
予算と言うのは、悲しい事に潤沢に無いんですよ。

しかし今回は、マシンの戦闘力upに焦点を当て、
なにを導入するのが良いのか？
真面目に検討していきたいと考えています。
勿論「アクラボのチタン管で80万円のが一番」って言われてもそく却下です（爆）
まずは情報集めからですね。

「破談」と言っても私の結婚がダメになった訳ではありません。
巷の話題は、ホンダと日産の経営統合の話。

日産は意思決定が遅すぎるとホンダが言い
ホンダは暴走していると日産が言う

そのどちらが正しいとか、内情も知らない私が言える訳もなく、
両社の企業文化が全然違うのだけが、感覚として伝わってきます。

この企業文化の違いって結構大事だと私は思っていて、
「そんなにノンビリしていたら時代に取り残される」
「伝統とか言うけれど、お客様のニーズは変わっていってるんだ」
さも時代を読んでいるかのごとく、説教を垂れてきた人が
「エコ」「EV」と声高に叫んできた結果
「魅力って言っても、、、、」
「買いたい車が無い」
車雑誌を開いても、ドキドキワクワクが無くなっちゃった。

私はドキドキやワクワクを求めています。
経営統合をするのなら、しないのならなんて
そんなのはどっちでも良いのです。
両社がメーカーとして生き残るのには、ドキドキとワクワク
この二つを持つ車を世に出してもらいたい！

日産らしいドキドキ
ホンダらしいワクワク

きっとみんなそう思っていると思うんだけどな。

前々から噂は在りましたが、ジムニー5ドアが発売となり、
4日後には受注中止となりました。

何でも年間15000台程度の生産計画で、
受注が5万台を超えたのだとか。
って事は最後の方で受注された車両は、
納車は3年後って計算になります。

その昔我が家にはジムニーがありましたので、
チョットときめくものは在ったのですが、
3年も待つ気にはなれませんし、
SUVのある生活ってイメージが無いんですよね。

カーライフは人それぞれの楽しみ方があって良いし、
ジムニーの記憶はそれなりに楽しかったのですが、
この車は、やっぱり私には縁遠いと思われます。

先日ドライブスプロケットを変更したクロスカブ。
ちょっとトラブル発症となってしまいました。

今時は、速度もエンジン、ミッション側からセンシングするため、
ドライブスプロケットを2Tも変えれば、速度のデータも狂っちゃう。
車体側が「おかしいぞ」って事でABSの警告灯を点滅させ
私が「何が起きた？」と調べて、やっと事情が理解できました。

私の場合、駅の往復がメインの使用なんですが、
その距離約5kmなのに、トリップメーターは大分短い距離を示します。
流石に、これはチョットよろしくありません。
対策パーツも出ているようなので、チョットそこら辺の勉強をして、
解決に向かいたいと思います。

仕事で使っている電卓が動かなくなりました。
これは単純に電池切れなのですが、
バッテリー交換には、小さなビス2本を外し、
筐体を割って電池の交換となります。
会社には小さなビスを回せるマイクロドライバーは在りませんので、
電卓を持ち帰り、筐体を割って電池のサイズを確認し交換。

チョット面倒だけれど、これ位の作業はお茶の子再々。
筐体を割り、電池を交換なんてのは、なんて事無い作業ですが、
冷静に考えれば、ドライバーを持って出社すれば良かったんですよね。

さて、無事電池も交換して復活した電卓。
私は少し拘りがあります。
電卓で、10割る３は？
3.33333333となりますよね。
では、掛ける3は？
9.9999999となるのが普通ですが、
10割る3掛ける3は10だよね。
私の電卓はちゃんと10になるの。
それがささやかな拘りです。