東次のブログ一覧

私はもっぱらウヰスキーを愛飲していますが、
こんなに連日暑いとビールだって飲むわけです。
ビールの銘柄にはあまり拘りはしないのですが、
北海道に行ったときは、北海道限定のサッポロクラッシック一択

ところが時たまこっちでも、北海道フェアなどでこれが売っていたりするんです。
今回は「ビール飲みたい」のタイミングと、クラッシックの販売が見事にマッチ！

めでたくご購入となりました。
北海道でのキャンプ生活だと、ゴミ問題や保冷問題がありますので、
2週間言っていても、それ程飲めるわけではありませんから、
行く前にフライングで楽しむことにします。

遠い昔、スーパーカーブームの頃は、
カウンタックとBBが人気を二分していましたが、
私はマセラッティ・ボーラが好きでした。
そしてあの三又の鉾のエンブレムが実にカッコ良い。

でもさ、死ぬほど壊れると言われづけているブランド、
追いそれと手を出せるわけもありません。
しかし、フェラーリ傘下となり、信頼性も確保されたと言われ
昔ほど壊れなくなったと聞こえてくると、
ちょっと気になったり、、、、、、、

私には高級車は似合いませんが、憧れる思いは大切にしたい。
そしてイタリア車には、もう一度乗りたい。
新車は高いけれど、リセールバリューは絶望的（笑）
ならば中古車を買うのが賢いんじゃない？って事で
ギブリを色々見てみると、200万円位からあるじゃないですか。
10年落ちのマセラッティは、お手軽価格で手に入る。

幸せになれるのならGOだけど、
地獄とか、金どぶになるのか、、、、、、、

私に必要なのはお金より勇気かもしれません

私のMotoGuzzi　V7はスペシャルと言うモデル。
同じV7シリーズの中にはストーンと言うモデルもアリ、
微妙に構成パーツが異なっています。
私はスペシャルの方が全体的に好みではありましたので、
こちらのモデルを選んだのですが、
どうしても手を入れたかったのがホイールです。
スペシャルはスポーク、ストーンはキャスト。
どちらもチューブレスタイヤを組んでいますが、
スペシャルはチューブ内蔵。スポークホイールですからね。
でも、耐パンク性を考えれば、キャストホイールな訳ですよ。
以前乗っていたV7クラッシックも同様にキャスト化しています。

今回のスペシャルは購入時にキャスト化の打合せをしていたのですが、
Rホイールが本国欠品で、取り敢えずスポークのまま納車した経緯があります。
キャストホイールも前後揃い、後は交換するだけなのですが、
これがナカナカ時間が作れず、工場も整備、作業がパンパンとの事。
なので私の北海道ツーリング後に掛かりましょう。となりました。
この打ち合わせで、併せて頼んだのが、フロントフォークブーツの追加。
Fフォークのインナーチューブに着く黒い蛇腹ですね。
これもスペシャルには無く、ストーンには標準装備なのです。

スペシャルはクラシカルな外観ですし、
フォークの保護の点では、こちらの方が絶対安心。
パーツの発注も含め、併せての作業をお願いしちゃいました。

後は無事北海道から帰って来ることですね。

今年の北海道ツーリングは、クロスカブで出撃する訳ですが、
「何でカブなの？」「大きいバイク持っていなかった？」等々
カブで行くことや、V7ｓを使わない事の不思議さを色々きかれます。

何故V7sで行かないのか？その理由は
排気量が750ccから850ccになってフェリー代が高くなったから
ではありません（笑）
V7sはまだ十分な距離を走っていないからです。
慣らしが完璧に終わっていないということは、
初期トラブルの洗い出しが済んでいないという事。
今時のバイクで、早々トラブルが出るとは思いませんが、
万一何かしらのエラーが出たら、モトグッチを見れるショップは、
北海道にどれだけあるのでしょう？
ディーラーは札幌に1店舗だけですから、
道東で何かあったらお手上げになっちゃう。

その点カブは日本中にあるホンダの扱い店なら、あまり心配しなくて良いでしょう。
カブはその点で安心度が違います。
そして北海道の旅も3度目となりますから、
初期のようにメインストリートを走り続けるだけではなく、
ちょっと横道の探索頻度も高くなります。
カブなら気兼ねなく、未舗装路でも入っていけます。
いざとなったら押して進む事だって、カブの車重ならいけちゃう。
加えて高燃費の経済性もありがたい。

カブでの難点を上げるなら、燃料タンクが小さいので、
ガス欠リスクが高い事でしょうか。
一応携行缶の類は用意していきますけれど、
北海道は日曜日にスタンドがお休みだったりするんですよ。
小まめな給油は必須ですね。
まぁ弱点が判っていれば、バタバタする事は殆ど無いでしょう！

先日クロスカブのメンテナンス予定をブログにしましたが、
タイヤをどうするか？チョット悩んでいます。

北海道へのキャンプツーリングは4~5000kmの走行距離になるでしょう。
フロントタイヤのライフは十分持つと思うのですが、
リアタイヤは、持つと言えば持つ。多分持つ。きっと持つ。
けれど結構微妙かなぁ～
使えるものを早期に廃棄しちゃうのは、勿体ない
けれど、出先でのトラブルを減らすなら、ここは交換だよなぁ。

週末のスケジュールが結構立て込んでいるだけに、
チョット悩ましい処ですが、
ヤッパリ交換か、、、、、、
タイヤ何にしよう？