おやおや？

まったくもってつまらんブログです。

あけて読んじゃった方スンマセン。

ファイナルギアについてです。

以前バラしたときにバックラッシュとやらをリングギアのあちらこちらで計ると場所によってちがってました。

が、もう一周計ると、同じ場所でも数値がちがってました。
さらに
もう一周はかると、、、

と行った具合に同じ場所で同じバックラッシュが出ませんでした。

まぁ、何となく似た感じはしましたがピッタリ同じにはならなかったです。

当然荒い作業の自分がやったので作業上の測定誤差(ダイヤルゲージの当て方や場所)かとおもっていました。

ま、本当にそれが原因のような気がするんですが、、、(^｡^;)


で、たまたまそんな事思い出してたらちょっとしたことに気がつきました。

そういった振れがあるといつかは大きな唸り音とかするんじゃ？？
でもなー、いくら超ドシロートが組んだからってプロの人がやったとしても少しは振れとかあるんじゃないかな？

で思い出しました、ファイナルレートです。

例えば自分のは4.3と呼ばれるやつですが、歯数で割り算すると、4.363636.....と割り切れないんです。

ということはドライブギアとドリブンギアは全く同じ場所同士がこんにちわすることがないんじゃないかと。


つまりですね、自分はこう思ったんですがバックラッシュはドライブギアとドリブンギアの隙間なので、これが同じ場所同士が二度と遭遇することが無いのだとすると最初にバックラッシュが場所によって違ったとしても、磨耗の具合が周期的に起きないのでいつかは綺麗になってくんじゃないか？と思ったんです。
逆にメーカー？または歯車設計のの常識なのか？？わかりませんが、そういうふうにあえてするために割り算で割り切れないレートを選択してるのでは？？とちょっとおもった次第であります。

ブロアーの羽やダイヤのトレッドパターンなどが不均一にする事で共振周波数のピークを抑えるというのがありますがちょっと似てるな？っておもいました。

それともたまたまか？？(^｡^;)

確信もないし、全く別の理由かもしれません(o^^o)


《編集》このブログ書いたあとヤフーでテキトウなキーワードで検索してみました。「ギア比　割り切れない」って検索してみました。
そしたらおなじような質問を知恵袋に書いてる人がいて、また回答もきっちり書いてありました。
やはりギア比の偏磨耗防止のためそのようにギア比を設定すると書いてありました。
ん～恐るべしインターネット(^^;)