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今日はついにサーキットコンセプトのデモカーに試乗させてもらっちゃいました。

目的はエンジンの具合を知りたくて、、、(^_^;)


ジュンの工場長が車をシャシダイから出してくれるときにエンジンの始動音が聞こえました。

エンジン暖まってるのにノーマルとは異なるカムチューン特有のバラつき音。

スッゲーカッコイい！！！

288カムとのことでバラつきは少しってかんじです。


で、いざ試乗！

7000まで回させてもらいました。

半端ないっすこのエンジン！

速さが凄い、そして音はもっと凄い！！！

圧縮1.3近くまで上がっていることと、軽量ピストンと軽量コンロッドのおかげでレスポンスも半端ない！！

レーシングエンジンの音がするんです!(^^)!


自分は今までこのVVELエンジンはやってもレーシングエンジンみたいな感じにならないのでは？とおもってましたが大きな勘違いでした。フェラーリのエンジンというかなんというか、レスポンスがすごいんです。回転のオチも早くて、空ぶかしで「フォンッフォンッフォンッ」ってなるんです。

走った感じは軽く、そして鋭くエンジン回転がふけあがってくんです。

もーすごいの何のって！！


お金貯めて絶対手に入れる覚悟を決めれました！！

それと、Zをベース車に買っておいて良かったー！！って今日初めて思ったと思います(^^)

この車のエンジン音は一度は聞く価値があるとおもいます。そしてこの音はマフラーのおかげだけで無いことは聞いた人はすぐわかると思います。

今の段階は排気量3.9Lとのことで、こんご4.2Lになるとのことです。
更に上の出力を上げるためにインテーク側のサージタンクが開発されるらしいです。

まぁ、今日の段階のエンジンでまったく申し分ないもので、自分はいつかこのエンジンと同じ物を手に入れると思います。


あー、帰ってきた今でもあのエンジン音とすごい加速感が頭から離れません。

フォンッフォンッフォンッ♪


すごかった～(^^)

ファイナル交換、そしてスマフォメーターつけたので環状線行ってきました。

ファイナルは、3.9の時より雑音多いっす。
油温の上がりもちょっと早いか？これは測定してないので何とも言えませんがいつも走る道のここでクーラーコアこんなに熱くなったっけ？？的な感覚を感じました。
後日測定っすσ(^_^;
でも外気温考えたらこんかものか？という気がするくらいのもんです。

でスマフォメーター。
点火時期がどんな風に動くのか？
インテークエア温度どんなんなってるの？
水温は？

よーくわかるようになりました。

今度サーキット行った時に見てみたいっす。

視認性とかよかったっす(*⌒▽⌒*)

相変わらずビンボーしてますって(≧∀≦)

車買って3年半。

追加メーターもそろそろ本格的に必要になる予感。

自分後付け部品はキライじゃないんですが、ハーネスの追加が嫌いなのでなるべく追加するものはシンプルにしたいというのが本音です。


で、どちらかというとこのデジタル時代に取り残されがちな自分ですが、スマフォとOBD2のことを少々ネットでしらべました。

でOBD2に差すBluetooth発信機(なんと1500円以下とオレ風価格(^^))と、いらなくなってたスマフォにWi-Fiアクセスで無料アプリをダウンロードして情報を取り出すことにσ(^_^;
これをハンドル下のOBDに差すだけ！(^^)



点火時期や水温、エア温度など丸見えです。

水温については賛否両論ありますが、自分はコンピューターにフィードバックしている情報を知りたいだけだったので純正センサー温度がみれればOKです。

ロギングも出来るようなので、エア温度と点火時期のリタード具合やAFレートなど参考に見てみたいと思います。

ま、見たから何が出来るってわけでもないので参考にってところです。

それにしても安いっす!(^^)!

やったぜ！！
デフ乗りました(^^)

異音なし、異常なし！！

とりあえずOKくさいっす(*⌒▽⌒*)

昨日の夜から嫁が飲みに行くから
「おぅ！いっといで！」
と軽快に送り出し、これで明日のデフ載せタイム確保の予定だったのに、、、

朝6時に2才の子供に起こされてベッドをみると嫁がまだ帰ってきてないではあーりませんか～(≧∀≦)

ようやく8時に帰ってきてそのまま現在1時を過ぎてもまだすったおれています。


子守りっぱなしな現在空を眺めると雨降りそう、、、

多分今日はデフ積めずな日になりそう、、、(T_T)