ぷりもなかのブログ一覧

先日、ホビオの１２ヶ月点検をしてもらったところ、

「ブレーキパッドがあと１～２ヶ月しか持ちませんよ～。」と脅かされたぷりぷりんです(>_<)


過去の整備記録を見ると、

1.平成２５年１月　走行距離１２０６３０キロで交換
　費用・・・パッド７６６５円工賃５８８０円　総額１３５４５円

2.平成２７年６月　走行距離１７６１２３キロで交換
　費用・・・パッド７８８４円工賃１７２８円　総額９６１２円

なんか、工賃がテキトー（笑）
純正パッドは高いね～



現在２３４１３８キロですので、概ね６万キロで寿命のようですね。
ということは平成２２年頃にも一度パッド交換しているはずなので今回で４回目ということになります。



今までは全てディーラーに任せていたのですが、

これって自分でもできんじゃね～の???

と疑問を持ちながら、しばらくの間ネット動画で勉強していました。

で、分かったことは・・・

１.そんなに難しい作業じゃない。

2.パッドはネット注文でいくらでも安く手に入る。

3.鳴き止めグリースが必要

4.ピストンを押し戻すための専用工具(スプレッダー)が必要




で、まずはネットで一式用意しました。


左上　鳴き止めグリース　　右上　ブレーキパッドセット　左右合計４枚で１セット

下　ブレーキスプレッダー

パッド１０２０円
スプレッダー１５９８円
上記２点の送料７５０円

鳴き止めグリース１３５４円（送料込）

他に、ブレーキ＆パーツクリーナー２９８円


以上合計５０２０円。







いよいよ作業決行

今日は猛暑なので午前中かつ日陰で作業開始。




1.ジャッキアップしてタイヤを外し、ハンドルを切ってキャリパーの裏側にメガネレンチが入りやすくします。

2.下側のボルトを外して、キャリパーを上に持ち上げます。

3.古いパッドを外します。　　上が外したパッド　下が新品のパッド　　厚さが全然違う

4.２枚あるパッドの片側に金属板(シム)が付いているので外して、ブレーキクリーナーで洗浄。

5.シムの内側にグリースを付け、更にピストンが当たる位置にもグリースを塗ってから装着。

6.パッドが厚くなった分、ピストンと干渉してしまうので、スプレッダーで押し戻すのですが、
その前にブレーキフルードが溢れないように蓋を開けておき、様子を見ます。

7.スプレッダーでピストンを押し戻します。

8.戻ったらキャリパーをパッドに被せ、２で外したボルトを締めます。

9.ブレーキがスカスカするので、２～３回フットブレーキを踏みます。

この作業を片側ずつ、順を追って行います。

特に注意しなければならないのは７.のスプレッダー

ピストンが戻るとブレーキフルードタンクのレベルが上昇します。

あぶねー（苦笑）

特に左右両輪を終える頃には9.の作業をしてもパッドの厚みが増した分

ピストンが引っ込みますので溢れそうになります。

フットブレーキを数回踏んでもフルードが一杯一杯だったら、ペーパータオルや

ティッシュペーパーで吸い取って少しレベルを下げればキャップも閉まります。

左が外したパッド２枚１セット　　右が新品２枚１セット

今回は初めての作業で、ゆっくりとしかも写真を撮りながらでしたから時間もかかりましたが、

それでも左右２カ所で１時間程度でした。



で、交換が終われば試運転。

片道２キロ程度のみん友　楽農家さんちの秘密基地へGO!（笑）

特に問題も無く、道具さえあれば意外と簡単にできるものなのですね(^_^)v

スプレッダーもグリースも次に使えるので、これから先は安～くパッド交換ができます。




それにしても暑い～

連休後半初日からホビオの塗装をしているぷりぷりんです(^_^;)

一昨日は凄く午後になり強風が吹き荒れ、昨日もちょっと風が強く寒かった。

それでも「アメニモマケズ、カゼニモマケズ」の精神で何とか今日(最終日)を迎えることができました。


結局作業したのは６カ所。

左右のリアホイールハウス

塗装前

塗装後




右の後部スライドドアと　　　左右の後部スライドドア　サイドシル

塗装前

塗装後　　近くで見ちゃダメです!








ルーフ右側のドリップチャンネル

塗装後

ここは塗装が剥げて錆び錆びになっていたのですが、グラインダーで塗装を削りました。

塗装の距離が長くてボカシ剤を一気に吹いたら液だれを起こしてしまい大失敗。

ま、普段はほとんど気にならない場所なので・・・(^_^;)

午後になると暑くなり、汗を搔くほどでしたが何とか終了。

細かい事を言えばまだまだあるのですが、何せ１０年２３万キロ走ってますので、ほどほどで妥協しておかないとキリがありません（笑）

それに一週間ほど後、今度は研磨作業が待っています。

これをやらないと艶が出ませんので。


ただ、サイドシルなんかはどの程度持ちこたえてくれるのか???

内側から腐食してきているので、サビ転換剤とか吹いたところで気休めでしょう(-_-)

それでも綺麗になったホビオは運転していて気持ちがいいです。


明後日からの仕事にプラスに働けば、それで満足です。

今日のクルマ弄りはホビオの「塗装」

パジェロミニやアウトランダーだったら無条件で業者さんにお任せしますが、

ホビオにはこれ以上お金を掛けたく無い、

という事で初めて自分でやってみることにしました。



実は必要な材料一式は昨年のうちに用意してありまして、

何となく時期を逸してしまい、ズルズルと一年ほど経ってしましました(^_^;)


で、あっちこっちやらなければならない場所が一杯あるのですが、

まずは右後輪のタイヤハウス辺りからやってみましょうか・・・。

塗装前








錆がかなり目立ってきました。

ここまで錆びてしまうと、たとえ錆を落としたとしても内側からまた錆びてくるでしょう。

あんまり目立たない場所でもあるし、たとえ失敗したとしても今よりはまだまし。

そう思っていざ決行。

今日は昨日に較べ気温も下がり、作業するにはまずまずでした。

作業途中






そして完成






錆を適当に落とし(本当は徹底的にやらねばなりませんが・・・)、その後脱脂。

プラサフ吹いて、

ボカシ剤吹いて、

本塗装して、

クリア吹いて、

ボカシ剤吹いて終了。

自動車の塗装したのって実に３０年ぶり。

前回はスズキアルトのバンパーを白く塗装しました。

今思うとスゴ～く適当な事やってました。

下地作りもろくにせず、サフ(バンパープライマー)も吹かないでいきなり塗装。

クリアも吹いた覚えがありません。


今回はユーチューブで事前に予習しました（笑）

素人が半日程度で一気にやっちゃったので近くから見ちゃいけません(>_<)



引き続き左後部も・・・なんて思っていましたが午後になって風が凄く吹きだしてあえなく断念。

塗装作業は風には勝てません。

明日、風が収まったら続きをやろうと思います。

前回オイル交換をオートアールズさんでしてもらった際、無料点検で指摘されたのがワイパーゴム。

冬期間、雪や氷といっぱい格闘してくれました。

そのためゴムがこんな状態に・・・



雪国のワイパーは劣化が早いですが、仕方ないですね。



運転席側・助手席側・リア合わせて３本購入。

長さは少しずつ違うけど、値段は全て同じ。









１本８４２円。３本で２５２６円でした。

前はもっと安かったような・・・


２０００円を超えたので、レシートを持って３００メートルほど離れたGSへ。

オートアールズ・カインズ・ワークマンいずれかの２０００円以上のレシート(１週間以内)を提示すればリッター２円引きの特典があるので(^_^;)

２８６.１㌔の走行で21.29リットル給油。

１３．４km/ℓ　はなかなかの好燃費です。

先月フラッシングして高級オイルに交換したのですが、とても調子が良いです♪

エンジン音が静かで滑らかな感じ。

特にエコな運転はしていないのですが、それでもそこそこの低燃費数値を叩き出してくれます。

長距離を徹底的にエコ運転したらカタログデータをらくらくクリアしそう。

そんな雰囲気があります(^_^)v

今日で平成29年度も終わり。

最終日に何とか間に合いました。


ホビオのキリ番です。





からの～



(^_^)v







昨年、アウトランダーPHEVを購入したため、走行距離は大幅に低下。

一気にスローペースになってしまいました。

今までは年間２万～２万７千キロくらいだったのに、この１年は１万５千キロ以下。



昨年、ショックアブソーバーや触媒を替えたのであと４年は乗り続けようと決めましたが、

このままだと、３年後に３０万キロは到底達成できそうにありません。

この６月で丁度１０年になりますが、最近になり錆が目立つようになりました。




パッと見、綺麗に見えても・・・





これらの錆びはいずれも内側からのものですので、表面を削って再塗装しても短期間で再発しそうです。
それでもやらないよりマシかな???

今年はDIYで塗装に挑戦しようかな?

もうここまで乗ればちょっとくらい失敗しても気にならないし・・・。





上手くいったらブログにUPしよう（笑）