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ダイハツのウェイクが発売され、早くも１５０００台を受注したそうですね。

ホビオやエブリィ、アトレーといった軽１ボックスはフルモデルチェンジの気配もなく、
そのうちモデルチェンジすることなく消えてしまうのではないかと心配しています。

ホビオの元になったバモスなんかは発売から１５年が経とうとしているのに・・・

結局ホンダはN-BOX、ダイハツはウェイクを軽１ボックスの後継車種にしてしまうのでしょうか?



我が家のホビオもそろそろ１７万㌔に近づきつつあり、何時故障してもおかしくない車になりつつあります。

そこで１０日ほど前ですが、実物を見に行ってきました。
(その時の写真はありません)

感想は・・・ホビオの代わりが何とか務まるかな?

後部座席は結構スライドするので測量道具は何とか収納できそう。
燃費はホビオよりはかなり良さそう。
高速での安定性もホビオよりは上でしょう。




でもね、雪国ではどうしても譲れない致命的な欠点があるんです。











最低地上高・・・140㎜

ウェイクには４駆の設定もあるのに最低地上高は全く同じ。

ちなみにホビオは190㎜でSUV並みのロードクリアランス。
オプションのローダウン仕様でさえ最低地上高は160㎜でした。

とんでもない昔の話ですが、カローラのエンジンが
１１００CCで発売された時のキャッチフレーズが「プラス100CCの余裕」だったと思いますが、

ウェイクの場合は「マイナス５０㎜の恐怖」です。



もし、ウェイクで冬の飯山市を走ったら・・・




腹こすりまくりで傷だらけになりますよ(+_+)


それとも、冬は乗るなとでもいうのか?

１２月としては９年ぶりの大雪でしょうか?

昨晩、お風呂に入る前にちょっと外を見ると既に２５センチほど積もっていたので、
２０分ほど雪片付け。
これで明朝の作業が楽になると思って起きてみると・・・


(T_T)

あれから更に５０センチくらい積もったみたい。

ということで今日の午前中は雪かき。

８時５０分作業開始。

まず、道路に出られるように雪を掘ります。




前面道路はこんな感じ。
消雪パイプのおかげで、車は普通に通行できます。




除雪開始前



私の場合、雪かきは画像にある黄色い「雪ハネ」１本ですべて行います。
(スノーダンプでは体が持ちません)


本当は車のルーフやボンネットの雪を落としてから片付けるのですが、
今日は敢えて残してみました。
前回の選挙カーよりも立派なのができました。もう選挙は終わったのに・・・（笑）




車を傷つけないよう少しずつ進めていきます。











１２時ちょっと過ぎましたが大体半日で雪は無くなりました。

すべての雪は・・・



この側溝を流れる水が消してくれます。

この水のおかげで、他人の土地や道路に一塊の雪を押し付けることなく
完全に消し去ることができます。





夕方、ニュースを見たら飯山市は９４センチの積雪だったそうです。
もしこの雪が普段雪の降らない地域に降ったら・・・

今年２月の大雪がまさにこんな感じだったのでしょうね。