ぷりぷりんのブログ一覧

ホビオのタイミングベルト交換を控えているぷりぷりんです。

タイミングベルトを交換する＝あと１０万キロは乗る

という図式のはずなんですが・・・

最近は普通車に乗り換える妄想ばっかしてます(^_^;)





こんな時役立つのが、数年前にコレクションしたカタログの数々。

今回気になる車種も確かコレクトした記憶がある。



ということで、


数百冊あるコレクションから引っ張り出してきました。


それがこれ。６年前の封筒に入ってました。






当時は殆ど見ていませんね。

シワも折り目もないほぼ完全な一品（笑）

オプションカタログもありました。







クリーンディーゼルも捨てがたい

う～ん、いいなあ・・・



三菱の中古車と違ってタマ数が圧倒的に多い・・・。







ついでにこんなのも拾ってきた（笑）



ホンダ・クロスロード

意外に小さいんだ・・・




ま、見てるだけならタダですから。

長野県は山に囲まれていて、その山々が雨雲をブロックしてくれるおかげで雨が少ない所です。
日本には毎年台風がやってきますが、ほとんど雨は降りません。
そのため、他県に較べると雨水対策はあまり取れていません。
僅か１００㎜ほどの雨でも大雨警報は出ますし、洪水被害も心配になります。

今回の台風16号ですが、長野県にも多少の雨は降りました。
それでも最も降った場所でさえ総雨量は２００㎜に届くかどうか。

ですが、川の水はやはり増えました。

松本に降った雨も、佐久に降った雨も全ては飯山に向けて集中します。
長野県の半分の雨が飯山市の千曲川に集中するのです。

今日も防災無線では１時間おきに千曲川の水位が放送されていました。

ここで気になるのは飯山観測所の水位ではなく、１５キロほど上流にある中野市立ヶ花の観測所の水位です。

おおよそですが、立ヶ花の水が２時間かけて飯山にやってくると思えば、飯山の水位の予測ができます。

今回の水位は最高で６メートル５０センチくらい。


普段は草が生い茂っている河川敷がすっかり冠水してしまいました。


午前９時３０分



午後５時





午前９時３０分



午後５時





今回の最高水位



夕方になって水位が１メートルちょっと下がったことが分かります。


両岸に堤防があるので市街地が冠水することはありませんが、ひとたび決壊すればたちまち水浸しになることは間違いありません。

ちなみに飯山市街地の場合、堤防が決壊すれば４．５メートル位の高さまで水が押し寄せるそうです。
私の住んでいる場所は最も低い所なので、もし堤防が決壊したら２階に逃げても無駄。

屋根の上にあがるしかありません。（笑）





今回は大したことありませんでしたが、いつも気を揉むのはコルディアです。



なんせ不動車なので避難できません。

今回も無事で良かった・・・



ただひたすら神様に祈るしかなさそうです。

ホビオは現在２０万２２００㌔。

順調に走行距離を伸ばしていますが、これからもっともっと走ってもらうためには
１０万キロ毎の部品交換が必要になります。

４年前の１０万キロ越えの際にもやっている事ですが、

タイミングベルト・ウォーターポンプ交換とスパークプラグの交換です。

前回はスパークプラグをNGKのプレミアムRXプラグにし、結構気に入っていたので
今回も同じものを購入。

問題はタイミングベルト・ウォーターポンプ交換です。
そろそろ車自体の寿命も近づいていることなので、
できれば費用を抑えたい。
しかし、バモス系の交換はちょっとしたテクニックが必要なようで、
同時に交換するLLCの空気抜きを失敗する業者さんは結構多いと聞きます。
となれば安心なのはやはりディーラー。
でもディーラーで交換するとなると部品はことごとく純正になってしまい費用が・・・。


私は純正部品にはこだわりません。


で、ディーラーの営業にそれとなく相談。
すると、部品を調達してくれれば作業はしてくれるとの事。


まずは一安心(^_^;)




ということで用意しました。





総額１３０００円ほど。



これが純正だとほぼ倍の値段します。

クーラントだけはホンダの純正にしようと思います。


今は余裕が無いから、雪が降るまでに交換します。
(その前に壊れたら・・・(゜o゜))




そうそう、次のオイル交換の時にはエアエレメントの交換もしなくては・・・。
(これも１０万キロ毎)
バモス系はミッドシップエンジンなので、エアエレメントの位置が特殊で、
８年も乗っているのに未だに位置がよく分かりません（笑）
なのでオート○ールズのお兄さんにお任せします(*^。^*)

２０万キロを走行してもまだまだ好調をキープしているホビオですが・・・

やはり高速は苦手のようです(^_^;)

リニアセンターに向かう往路は急いでいたこともあり、
高速道路では時速９０キロ程度で走行。
ホビオは時速８０キロ以下で燃費がグンと良くなるので悪化することは覚悟の上。
しかも早朝スタートなのでエアコンは使っていないのに・・・

２６８．３キロ／１９．３７リットルで燃費は１３．８５㎞/ℓ




復路は猛暑ということもありエアコンはフル稼働。
しかし、途中信玄餅で有名な桔梗屋本社や昇仙峡、さらには清里・野辺山を回って佐久から高速に乗ったので半分弱が下道。
昇仙峡近辺では峠道の連続で低速かつ登坂走行を強いられたはずなのに

２１９．５キロ／１５．６３リットルで燃費は１４．０４㎞/ℓ

まあ、途中の給油はフルサービスのお店だったのでセルフと違い給油口ギリギリまで入れてくれたのかは不明ですが・・・。

こうしてみると高速走行が苦手なのがよく分かりますね。



ホビオ君、お疲れ様。
２０万キロを超えた老体なのに１日で４８３キロも走らせちゃって御免なさい。


それにしても疲れた～。